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本篇是為了配合國家產(chǎn)業(yè)政策向廣大企業(yè)、科研院校提供國內(nèi)外摩擦材料生產(chǎn)制造工藝配方匯編的技術資料。其產(chǎn)品符合國家標準。資料中每個項目包含了最詳細的技術制造資料,現(xiàn)有技術問題及解決方案、產(chǎn)品生產(chǎn)工藝、配方、產(chǎn)品性能測試，對比分析。資料信息量大,實用性強,是從事新產(chǎn)品開發(fā)、參與市場競爭的必備工具！
本篇專輯精選收錄了符合國家標準技術《國內(nèi)外關于摩擦材料制造最新技術工藝配方技術資料》涉及國外著名公司、科研單位、知名企業(yè)的最新專利技術全文資料，工藝配方詳盡，技術含量高、環(huán)保性強是從事高性能、高質(zhì)量、產(chǎn)品加工研究生產(chǎn)單位提高產(chǎn)品質(zhì)量、開發(fā)新產(chǎn)品的重要情報資料。
【資料內(nèi)容】生產(chǎn)工藝、配方
【資料頁數(shù)】１０８９頁 (大１６開 Ａ４紙)
【出品單位】國際新技術資料網(wǎng)
《日本，美國及歐洲摩擦材料專利制造工藝配方精選匯編》
目錄描述：
１日本住友電木株式會社研制摩擦材料用酚醛樹脂組合物
包含高鄰位酚醛清漆型酚醛樹脂、酚醛清漆型間苯二酚樹脂和六亞甲基四胺?？s短固化時間也達到高的固化度，由此能夠不使機械物性等各種特性降低麗得到耐熱性優(yōu)異的摩擦材料
２日本住友電木株式會社研制能夠得到強度與基材和樹脂的密合性的平衡性優(yōu)異的濕式紙基摩擦材料
３日本株式會社研制愛德克斯研制一種非石棉系摩擦材料
含有基材纖維、粘結(jié)材料、潤滑材料、無機的摩擦調(diào)整材料、ｐＨ調(diào)整材料、以及填充材料作為配合材料而成，其中，利用脂肪酸和金屬皂中的至少一方對填充材料和無機的摩擦調(diào)整材料中的至少一方進行涂覆。由此，抑制因摩擦材料和被摩擦材料的摩擦而發(fā)生的磨損粉的凝聚，抑制蠕變顫音的發(fā)生
４日本株式會社研制愛德克斯研制一種無石棉系摩擦材料
無石棉系摩擦材料不含有銅成分、碳系原料和金屬硫化物，含有無機物，具有層狀晶體結(jié)構且與銅成分、上述碳系原料和上述金屬硫化物不同。優(yōu)選使用選自鈦酸鹽、滑石、高嶺土、云母、蛭石和蒙皂石中的至少１種以上的無機物作為上述無機物
５日本株式會社研制：制動襯片用的摩擦材料和摩擦材料的制造方法
能夠在低溫、高濕環(huán)境下抑制初始制動操作時的摩擦材料的摩擦系數(shù)上升、減少異常制動效能、噪聲現(xiàn)象的。產(chǎn)生的制動襯片用的摩擦材料和摩擦材料的制造方法，摩擦材料包含纖維基材、粘結(jié)材料和摩擦調(diào)節(jié)材料，且相對于摩擦材料整體含有０．３～２．０重量％的聚烯烴，所述聚烯烴具有比粘結(jié)材料的熔融溫度高的熔點
６日本株式會社研制能夠兼顧高效力（高摩擦系數(shù)）與高壽命（耐磨損性）的摩擦材料
摩擦材料中含有鈦酸化合物和氧化鈰，使該氧化鈰的平均粒徑為１μｍ以下
７日本昭和高分子株式會社研制一種濕摩擦材料
濕摩擦材料具有高的摩擦系數(shù)，摩擦材料的總厚度變化量少，耐熱性（耐熱斑性）優(yōu)良。為了解決上述課題，制備的濕摩擦材料由熱固性樹脂浸入到含有纖維狀物質(zhì)的基體材料中后進行加熱固化而成，纖維狀物質(zhì)的平均長度與直徑比為１０以上，基體材料中含６０～７５％質(zhì)量的所述纖維狀物質(zhì)
８日本田中精密工業(yè)株式會社研制為了減小尺寸和重量，開發(fā)了致力于高動摩擦系數(shù)的摩擦材料
是一種在防止初始磨合期間的粘附方面有效的摩擦材料。一種具有優(yōu)良的抗粘附性并具有優(yōu)良的摩擦性能和耐磨性的滑動摩擦材料
９日本曙制動器工業(yè)株式會社研制用于工業(yè)機械、鐵道車輛、貨物車輛、乘用車等的制動片、制動襯片、離合器面片等的摩擦材料
包含纖維基材、摩擦調(diào)整材料和粘合劑。摩擦材料包含氧化鋁顆粒，氧化鋁顆粒包含作為主要成分的θ?氧化鋁顆粒。在所述摩擦材料中以１質(zhì)量％以上的量包含所述氧化鋁顆粒
１０日本曙制動器工業(yè)株式會社研制即使超過３００ｋｍ／ｈ的高速域中，能夠穩(wěn)定維持高摩擦系數(shù)的高速鐵路車輛用燒結(jié)摩擦材料
高速鐵路車輛用燒結(jié)摩擦材料以Ｃｕ為基體材料，在工業(yè)規(guī)模的制造中能容易制造這樣的高速鐵路車輛用燒結(jié)摩擦材料的方法
１１日本曙制動器工業(yè)株式會社研制對環(huán)境負擔少、提高摩擦特性，抗制動衰減性能和耐磨損性的摩擦材料含有纖維基材、摩擦調(diào)整材料
該摩擦材料中，銅含量以銅元素換算計為０．５質(zhì)量％以下
１２日本曙制動器工業(yè)株式會社研制一種摩擦材料組合物配方
包含作為摩擦調(diào)整材料的堿金屬鹽。所述堿金屬鹽是球形多孔的。所述堿金屬鹽的平均粒徑為２０μｍ～２４０μｍ。使用所述摩擦材料組合物制造摩擦材料
１３日本曙制動器工業(yè)株式會社研制摩擦材料組合物配方
用于制造車輛制動器的摩擦材料，諸如用于制動汽車等的盤式制動器墊和／或制動襯片
１４日本曙制動器工業(yè)株式會社研制一種摩擦材料
摩擦材料用于諸如車輛用制動裝置的盤式制動器墊和鼓式制動器片的摩擦材料，不包含銅或含銅金屬，提高了高溫制動期間的耐磨性，并且提高了耐噪音性和寬范圍型號中制動器的有效性
１５日本曙制動器工業(yè)株式會社研制摩擦材料制備技術
其在用作制動器墊或制動襯片等時放置于寒冷條件之后具有減少的噪音，并且該摩擦材料中實質(zhì)上不包含銅組分。包含纖維基材、粘合材料和摩擦改良材料，摩擦材料組合物中的銅含量為０．５質(zhì)量％以下，包含氟系聚合物顆粒；通過成型所述摩擦材料組合物而獲得
１６日本曙制動器工業(yè)株式會社研制一種摩擦材料制備方法＼配方
包含纖維基材、摩擦改良劑和粘合劑。摩擦材料中的以銅元素計的銅含量０．５質(zhì)量％以下，并且粘合劑的含量至少為１０質(zhì)量％。摩擦材料包含氫氧化鈣和鋅，并且ｐＨ至少為１１．７
１７日本曙制動器工業(yè)株式會社研制一種摩擦材料制備方法＼配方
摩擦材料不包含銅組分并且耐磨性優(yōu)秀、高溫下的摩擦系數(shù)高。包含至少兩種鈦酸鹽和陶瓷纖維，并且不包含銅組分
１８日本曙制動器工業(yè)株式會社研制一種摩擦材料配方技術
一種在機動車輛、軌道車輛、工業(yè)機器等的制動器墊或制動器襯片、離合器等中使用的摩擦材料。其既不含任何銅組分也不含金屬纖維，并且具有穩(wěn)定的摩擦性質(zhì)和出色的耐磨性且不太傾向于侵蝕匹配材料。涉及既不含金屬纖維也不含銅組分的摩擦材料
１９日本曙制動器工業(yè)株式會社研制一種摩擦材料制備方法＼配方
涉及使用碳中性的植物來源材料作為原料的具有低環(huán)境載荷的摩擦材料，涉及用于汽車、軌道車輛、工業(yè)機械等的剎車片、制動襯片、離合器面片等的摩擦材料
２０日本曙制動器工業(yè)株式會社研制一種摩擦材料制備方法＼配方
摩擦材料不使用從在工作環(huán)境和健康方面立場來看不期望的晶須樣填充劑作為增強劑；不包含在天然環(huán)境方面不利的銅元素；并且表現(xiàn)優(yōu)異的除銹性能和摩擦材料強度，尤其是提高在高溫區(qū)域中摩擦材料強度
２１日本曙制動器工業(yè)株式會社研制一種摩擦材料制備方法＼配方
摩擦材料抑制在高溫高負荷下制動失效時的摩擦系數(shù)下降，且抑制熱史之后即刻的與盤式轉(zhuǎn)子的粘著，并且具有在高溫區(qū)間下提高的強度。摩擦材料含有纖維基材、粘結(jié)劑及摩擦改良劑；摩擦改良劑包含平均粒徑為１０００－３０００μｍ的人造石墨和具有多個凸部的無機填料
２２日本日新制鋼株式會社研制一種疲勞強度良好的濕式多片離合器用離合器片
此能夠抑制因摩擦熱的加熱所引起的金屬組織的變化以及硬度的降低，能夠提高疲勞強度
２３日本日清紡制動器株式會社研制一種摩擦材料制備方法＼配方
其為在汽車等的盤式制動器中使用的、通過將ＮＡＯ材料的摩擦材料組合物進行成型而得到的摩擦材料，即使在駐車制動狀態(tài)的汽車在高濕度下長期放置的情況下也不降低對生銹的抑制效果，并且可防止銹附著
２４日本日清紡制動器株式會社研制一種摩擦材料＼制備方法＼配方
在轎車鼓式制動器的制動蹄中使用的摩擦材料，其連續(xù)性地減低低頻噪音的產(chǎn)生，效力與耐磨耗性良好
２５日本日清紡制動器株式會社研制一種摩擦材料制備方法＼配方
其為在盤式制動器墊中使用的、通過將ＮＡＯ材料的摩擦材料組合物進行成型而得到的摩擦材料，其既能滿足涉及銅成分含量的法規(guī)，又能抑制在停止時產(chǎn)生異音
２６日本日清紡制動器株式會社研制一種摩擦材料制備方法＼配方摩擦材料不僅滿足涉及銅成分含量的法規(guī)，而且確保所要求的效力、耐失效性、耐磨耗性、摩擦材料與襯板的粘接強度，并且制品外觀良好且廉價；通過使用如下的摩擦材料從而解決課題，其為在盤式制動器墊中使用的通過將不包含銅成分的ＮＡＯ材料的摩擦材料組合物進行成型而得到的摩擦材料
２７日本日清紡制動器株式會社研制銅成分含量的法規(guī)又能確保在高速高載荷時的剎車的效力、耐磨耗性盤式制動器墊用摩擦材料
通過使用含有相對于摩擦材料組合物總量而言３～１０重量％的硫化亞鐵顆粒作為潤滑材料，并且摩擦材料組合物中所含的銅成分的總量相對于摩擦材料組合物總量而言不足５重量％的摩擦材料組合物
２８日本日清紡制動器株式會社研制一種摩擦材料制備方法＼配方
其由ＮＡＯ材料的摩擦材料組合物成型而成，包含纖維基材、粘結(jié)材料和摩擦調(diào)整材料含有至少一種溶出硫酸根離子的原料，該摩擦材料能確保良好的耐磨損性，并抑制銹跡黏著。通過在摩擦材料組合物中含有親水性活性炭作為摩擦調(diào)整材料，從而解決了課題
２９日本日清紡制動器株式會社研制一種同時具有優(yōu)異的耐失效和高機械強度的不含銅和元素銅的ＮＡＯ摩擦材料的制造方法
用于汽車（如客車和卡車）的盤式制動器墊和鼓式制動器蹄上的摩擦材料的制造方法
３０日本日清紡制動器株式會社研制一種摩擦材料制備方法＼配方
摩擦材料用于汽車制動裝置的盤式制動器墊和制動蹄，并且的目的在于提供一種足夠穩(wěn)定的制動力和足夠機械強度的摩擦材料。不含金屬或金屬合金的摩擦材料中，摩擦材料包括含水硅酸鎂和平均粒徑為１０～５０μｍ的板狀鈦酸鹽
３１日本日清紡制動器株式會社研制包含硅酮橡膠顆粒作為摩擦改良劑的本摩擦材料
抑制了該硅酮橡膠顆粒從摩擦面的脫落和脫位從而提供有效的耐磨損性。對于包含纖維基質(zhì)材料、粘合劑、研磨材料和摩擦改良劑的該摩
擦材料，分散了硅烷偶聯(lián)劑的硅酮橡膠顆粒能夠用作摩擦改良劑，其中硅烷偶聯(lián)劑分散于硅酮橡膠顆粒中
３２日本日立化成株式會社研制即使銅含量少也能夠形成剪切強度、耐開裂性及耐磨性優(yōu)異的摩擦材料的無石棉摩擦材料
３３日本日立化成株式會社研制無石棉摩擦材料組合物＼制備方法＼配方
銅、銅纖維的含量少，能夠形成摩擦系數(shù)、耐開裂性、耐磨性優(yōu)異的摩擦材料。提供使用上述無石棉摩擦材料組合物摩擦材料及摩擦構件
３４日本日立化成工業(yè)株式會社研制摩擦材料組合物、使用該組合物的摩擦材料以及摩擦部件
在含有結(jié)合材料、纖維基材、研磨材料、無機填充材料以及有機填充材料的摩擦材料組合物中，作為前述研磨材料在制成小汽車用制動塊時，高溫時的摩擦系數(shù)不會大幅降低，改善衰退特性，同時抑制雜音、鳴音產(chǎn)生的摩擦材料和摩擦部件
３５日本日立化成工業(yè)株式會社研制一種摩擦材料組合物＼制備方法＼配方
在將摩擦材料組合物作為乘用車用制動器摩擦塊時，和以往產(chǎn)品相比，其對對面材料攻擊性小，在反復進行高速行駛時制動這種情況下的制動時的摩擦系數(shù)高，并且能夠抑制摩擦塊磨損與摩擦塊不均勻磨損的摩擦材料組合物，使用該組合物的摩擦材料以及摩擦部件
３６日本日立化成工業(yè)株式會社研制一種摩擦材料組合物＼制備方法＼配方
含有平均纖維長度不同的至少２種以上的礦物纖維，所述礦物纖維的各自的平均纖維長度的最小值與最大值之差為５０μｍ以上。襯里材料是通過對上述摩擦材料組合物進行加熱加壓成形而得到的
３７日本日產(chǎn)自動車株式會社研制７００℃區(qū)域中的非常高的溫度下具有適當抗衰退性和高磨損強度摩擦材料
包括纖維基材、摩擦改進劑和粘合劑。該摩擦材料包含鈦酸鉀粉末、鋼纖維、焦磷酸鈣和氧化鐵
３８日本日本制動工業(yè)株式會社研制在汽車等的制動中使用的盤形制動襯塊等的摩擦材料中使用的摩擦材料組合物
含有環(huán)境負荷高的銅，摩擦材料的導電性也高，粉末涂布時的涂料附著充分而涂料的成膜良好，且耐磨耗性也優(yōu)異的摩擦材料組合物
３９日本日本制動工業(yè)株式會社研制摩擦材料組合物
將其用于汽車用盤式剎車墊等摩擦材料時，在該摩擦材料組合物不含環(huán)境負荷高的銅、或者即使含銅時銅含量也少至０．５質(zhì)量％以下的情況下，在高溫制動中的剎車振動少；以及將該摩擦材料組合物成型而獲得的摩擦材料
４０日本日本制動工業(yè)株式會社研制不含銅或者銅的含量為０．５重量％以下，抗衰減性和高溫下的耐磨耗性也優(yōu)異的摩擦材料
摩擦材料組合物是含有粘結(jié)劑、有機填充材料、無機填充材料以及纖維基材的摩擦材料組合物
４１日本日本制動工業(yè)股份有限公司研制一種摩擦材料制備方法＼配方
摩擦材料衰減性高、噪聲良好，并且不會導致制動時的響應性降低和隨之產(chǎn)生的制動生效感的降低，且不會導致由摩擦材料與制動盤接觸時發(fā)生的拖拽所引起的燃料效率的降低和磨損的增大
４２日本日本瑞翁株式會社研制摩擦材料用膠乳及摩擦材料
能夠形成耐熱性和摩擦特性優(yōu)異的摩擦材料摩擦材料用的膠乳、及使用該膠乳麗得到的摩擦材料
４３日本霓佳斯株式會社研制干式摩擦材料、離合裝置以及制動裝置
當用于在室內(nèi)使用的搬運設備等的工業(yè)設備、以及ＯＡ設備中時，能發(fā)揮規(guī)定的摩擦力的同時能夠長時間抑制異響的發(fā)生的干式摩擦材料
４４日本豐田自動車株式會社研制；愛信化工株式會社研制濕式摩擦部件和其制造方法
濕式摩擦部件含有粉末化的軟木，軟木本身具有高的摩擦系數(shù)μ。粉末本身增大了表面積和與配合部件的隔板的接觸面積，改善濕式摩擦部件的摩擦表面的摩擦系數(shù)。通過加熱軟木，軟木本身的摩擦系數(shù)和吸收及排出油的能力得到改善。具有高的摩擦系數(shù)μ的濕式摩擦部件。當作為濕式摩擦部件使用時，可以實現(xiàn)摩擦系數(shù)μ的提高、通過減少摩擦部件的數(shù)量而輕量化以及高效率
４５日本豐田自動車株式會社研制摩擦材料的制造方法、摩擦材料及制動裝置，特別是涉及具有摩擦面的摩擦材料的制造方法
具有摩擦面的摩擦材料及具備一對具有摩擦面的摩擦材料的制動裝置
４６日本大塚化學株式會社研制一種具有優(yōu)異的衰退特性和耐磨耗性的摩擦材料和鼓式制動器用摩擦材料
摩擦材料的特征在于：含有鈦酸鹽化合物和結(jié)合材料，鈦酸鹽化合物的含量為摩擦材料整體的１～２２體積％，結(jié)合材料的含量為摩擦材料整體的１８體積％以上
４７日本大塚化學株式會社研制作為摩擦材料等使用時能夠賦予優(yōu)異的成型性和耐磨耗性的樹脂組合物及其制造方法
樹脂組合物的特征在于：在固化前的熱固性樹脂中分散含有作為選自堿金屬和堿土金屬中的至少一種元素的鹽的鈦酸鹽化合物
４８美國ＩＴＴ制造企業(yè)有限責任公司研制一種摩擦材料＼制備方法＼配方
屬于ＮＡＯ或ＬＳ種類的摩擦材料，其基本上無銅并且包括粉末和／或纖維形式的非球形顆粒，各個非球形顆粒均由優(yōu)選地鐵質(zhì)金屬芯以及由所述芯的至少部分涂層構成，至少部分涂層至少部分地或全部由錫和／或錫化合物、優(yōu)選地基于Ｆｅ－Ｓｎ金屬間化合物形成
４９美國博格華納公司研制摩擦材料＼制備方法＼配方
包括基底和滲入基底并與基底成一體的多孔摩擦產(chǎn)生層?；壮尸F(xiàn)粘結(jié)表面。多孔摩擦發(fā)生層呈現(xiàn)與基座的粘結(jié)表面相對的摩擦產(chǎn)生表面。多孔摩擦產(chǎn)生層包括纖維和摩擦調(diào)節(jié)顆粒，并且纖維的總表面積的約３０至約９５％與摩擦調(diào)節(jié)顆粒接觸?？晒袒瘶渲稚⒃谡麄€多孔摩擦產(chǎn)生層和基座中
５０美國博格華納公司一種變型例包括摩擦材料配方＼制備方法
其中摩擦材料可以由纖維、微粒、化學粘結(jié)劑和樹脂粘合劑制成，其中微粒被聚合
５１美國博格華納公司研制一種用于濕式離合器中的濕式摩擦材料
包括一個摩擦接界表面，用于在一種潤滑劑的存在下與一個相對的表面進行摩擦接合。該摩擦接界表面的至少一個部分包括限定了一個納米纖維網(wǎng)的原纖化納米纖維以及由該納米纖維網(wǎng)把持的多個摩擦調(diào)節(jié)顆粒。一種固化的樹脂可以粘附這些原纖化納米纖維和摩擦調(diào)節(jié)顆粒以對該摩擦材料提供結(jié)構支撐
５２美國博格華納公司研制：新型摩擦材料工藝＼配方
摩擦材料包括一種含有多根纖維的基底。該基底包括一個接合表面、以及在該接合表面處的多個粘合劑顆粒和摩擦改性顆粒
５３美國費德羅－莫格爾公司研制一種用于剎車襯墊的非石棉摩擦材料
其不含有金屬纖維，銅和鈦酸鹽。該剎車襯墊可以由成本低廉的工藝制成，基本上包括混合組分，將摩擦材料沖壓和固化到背板上，以及后烘烤該剎車襯墊
５４美國費德羅－莫格爾制品有限公司研制一種不含銅和鈦酸鹽的無石棉摩擦材料
材料中不含銅和銅合金。們提供了與使用了銅和鐵酸鹽基材料的通常的ＮＡＯ無石棉（或ＮＡＯ）相同水平的摩擦，剎車片壽命，噪音和其他工作特性，但是本發(fā)明的組成中不含銅和含銅材料，以及鐵酸鹽化合物
５５美國費德羅－莫格爾制品有限公司研制一種無石棉的摩擦材料
包括占一定范圍的體積分數(shù)的至少一種粘合劑，纖維，潤滑劑，研磨劑和鈦酸鹽，有諸如填充劑的其他材料，該摩擦材料基本不含銅和石棉
５６美國索爾維特殊聚合物美國有限責任公司研制一種樹脂組合物
一種芳香族聚酷亞肢聚合物，特別是一種具有改進的摩擦性能的芳香族聚酷肢一酷亞肢聚合物組合物，涉及一種用于其制造的方法以及涉及其用于制造摩擦物品的用途
５７美國通用汽車環(huán)球科技運作公司；巴拉德原料產(chǎn)品公司研制離合器摩擦材料及其形成方法
用于轉(zhuǎn)矩傳遞機構的摩擦構件的摩擦材料。摩擦構件具有編織碳纖維織物基底。涂層應用到基底以形成接觸表面的一部分，該部分定位成在轉(zhuǎn)矩傳遞機構的嚙合期間接觸反作用構件。涂層是樹脂粘合劑和摩擦改進劑的混合物
５８美國通用汽車環(huán)球科技運作有限責任公司研制減振濕式離合器摩擦片制備
改進的在濕式摩擦組合離合器和制動器中使用的離合器片，該離合器片顯示出顯著地減少的振動，尤其是在高轉(zhuǎn)速下
５９美國通用汽車環(huán)球科技運作有限責任公司研制摩擦材料及其制造和使用方法
變型包括摩擦材料及其制造方法，其中，摩擦材料包括在鐵素體氮碳共滲部件上的傳送層，其中，傳送層可由玻璃、橡膠、炭、芳族聚酰胺纖維、填充物材料、磨料或高溫樹脂制成
６０美國伊頓公司研制一種用于離合器組件的摩擦片包括芯片以及由摩擦材料
制成的多個摩擦段可以提高冷卻效率
６１美國伊頓公司研制別適用于在機械能和／或熱能傳遞期間需要潤滑的應用
例如，濕摩擦材料在工作期間經(jīng)常被浸入和浸漬有諸如制動流體、自動變速器油液和／或泊之類的液體
６２美國伊頓公司研制半濕式摩擦材料
可能對在機械能和／或熱能傳遞過程中需要減少潤滑的應用場合特別有用
６３德國舍弗勒技術兩合公司研制用于制造用于汽車中的摩擦離合器的摩擦片的方法
一種在泊中運行的由摩擦材料制成的摩擦片，該摩擦片本身在摩擦系數(shù)、舒適性和磨損方面滿足很高的要求。摩擦系數(shù)應該是恒定的，以便電子的調(diào)節(jié)單元在各種應用情況下能無問題地運行和設定。此外，制適應靈活、簡單且成本有利
６４德國舍弗勒技術股份兩合公司研制用于離合器襯片的摩擦材料包括纖維材料和填充材料
填充材料包括硅酸鋁。用于離合器襯片的摩擦材料包括：纖維材料和填充材料，該填充材料包括煅燒粘土。用于離合器襯片的摩擦材料包括纖維材料和填充材料
６５德國舍弗勒技術股份兩合公司研制一種用于離合器或制動器的摩擦材料
用于離合器或制動襯塊的化學活化的摩擦材料，具體涉及暴露于ＮａＯＨ（氫氧化鈉）以形成Ｓｉ－ＯＨ（硅皖醇）和Ｓｉ－Ｏ－Ｎａ＋種的摩擦材料
６６德國舍弗勒技術股份兩合公司研制一種用于工業(yè)制動器和驅(qū)動元件的摩擦襯片
摩擦襯片具有雙層結(jié)構，其中摩擦層與載體層連接，以及涉及一種用于制造雙層的摩擦襯片的方法
６７德國聯(lián)合莫古爾摩擦制品有限公司研制改進的、用于制動襯片的大致無銅摩擦材料，低碳鋼摩擦材料
尤其涉及用于車輛的盤式制動器的盤式制動襯片的摩擦材料。在沒有任何銅基材料的情況下形成摩擦材料，同時維持含銅低碳鋼摩擦材料的跨較寬溫度范圍的優(yōu)良摩擦性能和高機械強度
６８德國賀爾碧格傳動技術控股有限公司研制：用于濕運行的摩擦副的摩擦襯片的方法
其中不僅在正常運行中的摩擦系數(shù)方面，而且在冷切換特性方面得出改進的性能
６９德國布雷博西格里碳陶剎車有限公司研制一種多層碳陶瓷制動盤
碳陶瓷制動盤能夠由標準組件制成，所述標準組件能夠通過能夠容易地成規(guī)模的工藝來制造；并且所述碳陶瓷制動盤還具有在組成制動盤的不同材料的區(qū)域之間的最佳的力傳遞以及熱傳遞和力牽引
７０德國ＴＲＷ車輛電氣與零件有限公司研制制動組件和用于制動組件的摩擦襯里
在用于車輛中的通氣裝置的制動組件中，一種用于這種制動組件的摩擦襯里，由包含硅樹脂摻和劑的熱塑性彈性體制成
７１韓國現(xiàn)代自動車株式會社研制；ＦＲＩＣＴＥＣＨ用于車輛的濕紙摩擦材料和包含其的車輛部件
解決改善的耐噪聲和振動性能的濕紙摩擦材料技術
７２韓國現(xiàn)代自動車株式會社研制；一種用于不銹鋼制動盤的制動摩擦材料組合物
其為不包括石棉的非石棉型有機摩擦材料。用于不銹鋼盤的制動摩擦材料包括纖維基底、粘合劑、填料和摩擦改性劑。具體地，摩擦改性劑以基于制動摩擦材料組合物的總體積為１０－２２ｖｏｌ％的量，包括氧化鋯（ＺｒＯ２）、氧化鐵（ＦｅＯ）、石墨（Ｃ）、錫（Ｓｎ）粉和氧化鋁（Ａｌ２Ｏ３）
７３韓國現(xiàn)代自動車株式會社研制；起亞自動車株式會社研制；瑞韓產(chǎn)業(yè)株式會社研制由異質(zhì)材料制成的制動盤以及制造該制動盤
在由異質(zhì)材料制成的制動盤中，橋的數(shù)目可以優(yōu)化以改善鑄造性能并緩解應力，從而避免出現(xiàn)由于摩擦部與帽部之間熱膨脹系數(shù)的不同而產(chǎn)生的裂縫等
７４韓國ＬＧ電子株式會社研制一種離合器用花鍵輪轂及其制造方法
具有在奧氏體基體組織上析出有球狀石墨的形態(tài)的組織
７５法國法雷奧摩擦材料公司研制一種用于制造摩擦材料的方法
摩擦材料特別是用于摩擦盤
７６法國法雷奧摩擦材料公司研制一種摩擦襯片
具有改善的抗磨損性并保持為易于實現(xiàn)的摩擦襯片
７７法國瓦萊奧摩擦材料公司研制摩擦材料、用于離合器摩擦盤的摩擦環(huán)的制造方法
它包括通過含有至少一種表面活性劑型化合物和填料的浸漬用含水粘固劑對包含礦物纖維的紗線的浸漬操作，其特征在于該表面活性劑型化合物是聚乙烯醇。優(yōu)選通過所述方法獲得的摩擦環(huán)
７８意大利意大利ＩＴＴ有限責任公司研制一種不含石棉的摩擦材料
摩擦材料包含無機和／或有機和／或金屬纖維、至少一種粘結(jié)劑、至少一種摩擦改進劑或潤滑劑、至少一種填料或磨料以及由微米級平面尺寸和納米級厚度的薄片或鱗片形式的微觀結(jié)構構成的含碳材料，所述薄片或鱗片由基本上純的石墨烯單層或多層組成，所述含碳材料優(yōu)
選地與有機粘結(jié)劑的至少一部分預先共混
７９意大利意大利ＩＴＴ有限責任公司研制用于制造制動片的摩擦材料和相關制備方法
一種不含石棉的摩擦材料，其包含無機纖維和／或有機纖維和／或金屬纖維、至少一種粘結(jié)劑、至少一種摩擦改性劑或潤滑劑、和至少填料或磨料，其中所述粘結(jié)劑幾乎完全為無機的或僅為無機的，并且?guī)缀鮾H由水合地質(zhì)聚合物或水合地質(zhì)聚合物的共混物構成或僅由水合地質(zhì)聚合物或水合地質(zhì)聚合物的共混物構成
８０意大利意大利ＩＴＴ有限責任公司研制制備摩擦材料的方法以及使用這種摩擦材料制造制動片的方法
８１意大利意大利水泥股份公司；弗雷尼·布雷姆博有限公司研制基于水硬性粘結(jié)劑的粘結(jié)性組合物的摩擦材料，及在剎車片中的應用
８２意大利派特歐賽拉米克斯股份公司研制一種用于制造纖維增強材料的制動盤的方法
８３意大利意大利ＩＴＴ有限責任公司研制無石棉有機摩擦材料
特別是用于制備用于車輛的制動塊和制動蹄，由包含纖維基材、填料和有機粘結(jié)劑的組合物或混合物組成；其中所述組合物完全不含銅和銅化合物或合金并在所述纖維基材連同無機纖維和／或有機纖維中包括按所述組合物的總體積計算的１體積％至１０體積％的不銹鋼纖維
８４意大利福樂尼·樂姆寶公開有限公司研制用于盤式制動器的摩擦組件、盤式制動器，和生產(chǎn)這種材料的方法
包含按重量計１％至８％的至少一種陶瓷先驅(qū)體樹脂和按重量計２％至１０％的至少一種有機樹脂的用于盤式制動器的摩擦組件的材料
８５意大利福樂尼·樂姆寶公開有限公司研制一種制備用于制動器、特別是盤式制動器的摩擦組件的陶瓷基體材料的方法
目錄描述：
１日本住友電木株式會社研制摩擦材料用酚醛樹脂組合物
包含高鄰位酚醛清漆型酚醛樹脂、酚醛清漆型間苯二酚樹脂和六亞甲基四胺?？s短固化時間也達到高的固化度，由此能夠不使機械物性等各種特性降低麗得到耐熱性優(yōu)異的摩擦材料
２日本住友電木株式會社研制能夠得到強度與基材和樹脂的密合性的平衡性優(yōu)異的濕式紙基摩擦材料
３日本株式會社研制愛德克斯研制一種非石棉系摩擦材料
含有基材纖維、粘結(jié)材料、潤滑材料、無機的摩擦調(diào)整材料、ｐＨ調(diào)整材料、以及填充材料作為配合材料而成，其中，利用脂肪酸和金屬皂中的至少一方對填充材料和無機的摩擦調(diào)整材料中的至少一方進行涂覆。由此，抑制因摩擦材料和被摩擦材料的摩擦而發(fā)生的磨損粉的凝聚，抑制蠕變顫音的發(fā)生
４日本株式會社研制愛德克斯研制一種無石棉系摩擦材料
無石棉系摩擦材料不含有銅成分、碳系原料和金屬硫化物，含有無機物，具有層狀晶體結(jié)構且與銅成分、上述碳系原料和上述金屬硫化物不同。優(yōu)選使用選自鈦酸鹽、滑石、高嶺土、云母、蛭石和蒙皂石中的至少１種以上的無機物作為上述無機物
５日本株式會社研制：制動襯片用的摩擦材料和摩擦材料的制造方法
能夠在低溫、高濕環(huán)境下抑制初始制動操作時的摩擦材料的摩擦系數(shù)上升、減少異常制動效能、噪聲現(xiàn)象的。產(chǎn)生的制動襯片用的摩擦材料和摩擦材料的制造方法，摩擦材料包含纖維基材、粘結(jié)材料和摩擦調(diào)節(jié)材料，且相對于摩擦材料整體含有０．３～２．０重量％的聚烯烴，所述聚烯烴具有比粘結(jié)材料的熔融溫度高的熔點
６日本株式會社研制能夠兼顧高效力（高摩擦系數(shù)）與高壽命（耐磨損性）的摩擦材料
摩擦材料中含有鈦酸化合物和氧化鈰，使該氧化鈰的平均粒徑為１μｍ以下
７日本昭和高分子株式會社研制一種濕摩擦材料
濕摩擦材料具有高的摩擦系數(shù)，摩擦材料的總厚度變化量少，耐熱性（耐熱斑性）優(yōu)良。為了解決上述課題，制備的濕摩擦材料由熱固性樹脂浸入到含有纖維狀物質(zhì)的基體材料中后進行加熱固化而成，纖維狀物質(zhì)的平均長度與直徑比為１０以上，基體材料中含６０～７５％質(zhì)量的所述纖維狀物質(zhì)
８日本田中精密工業(yè)株式會社研制為了減小尺寸和重量，開發(fā)了致力于高動摩擦系數(shù)的摩擦材料
是一種在防止初始磨合期間的粘附方面有效的摩擦材料。一種具有優(yōu)良的抗粘附性并具有優(yōu)良的摩擦性能和耐磨性的滑動摩擦材料
９日本曙制動器工業(yè)株式會社研制用于工業(yè)機械、鐵道車輛、貨物車輛、乘用車等的制動片、制動襯片、離合器面片等的摩擦材料
包含纖維基材、摩擦調(diào)整材料和粘合劑。摩擦材料包含氧化鋁顆粒，氧化鋁顆粒包含作為主要成分的θ?氧化鋁顆粒。在所述摩擦材料中以１質(zhì)量％以上的量包含所述氧化鋁顆粒
１０日本曙制動器工業(yè)株式會社研制即使超過３００ｋｍ／ｈ的高速域中，能夠穩(wěn)定維持高摩擦系數(shù)的高速鐵路車輛用燒結(jié)摩擦材料
高速鐵路車輛用燒結(jié)摩擦材料以Ｃｕ為基體材料，在工業(yè)規(guī)模的制造中能容易制造這樣的高速鐵路車輛用燒結(jié)摩擦材料的方法
１１日本曙制動器工業(yè)株式會社研制對環(huán)境負擔少、提高摩擦特性，抗制動衰減性能和耐磨損性的摩擦材料含有纖維基材、摩擦調(diào)整材料
該摩擦材料中，銅含量以銅元素換算計為０．５質(zhì)量％以下
１２日本曙制動器工業(yè)株式會社研制一種摩擦材料組合物配方
包含作為摩擦調(diào)整材料的堿金屬鹽。所述堿金屬鹽是球形多孔的。所述堿金屬鹽的平均粒徑為２０μｍ～２４０μｍ。使用所述摩擦材料組合物制造摩擦材料
１３日本曙制動器工業(yè)株式會社研制摩擦材料組合物配方
用于制造車輛制動器的摩擦材料，諸如用于制動汽車等的盤式制動器墊和／或制動襯片
１４日本曙制動器工業(yè)株式會社研制一種摩擦材料
摩擦材料用于諸如車輛用制動裝置的盤式制動器墊和鼓式制動器片的摩擦材料，不包含銅或含銅金屬，提高了高溫制動期間的耐磨性，并且提高了耐噪音性和寬范圍型號中制動器的有效性
１５日本曙制動器工業(yè)株式會社研制摩擦材料制備技術
其在用作制動器墊或制動襯片等時放置于寒冷條件之后具有減少的噪音，并且該摩擦材料中實質(zhì)上不包含銅組分。包含纖維基材、粘合材料和摩擦改良材料，摩擦材料組合物中的銅含量為０．５質(zhì)量％以下，包含氟系聚合物顆粒；通過成型所述摩擦材料組合物而獲得
１６日本曙制動器工業(yè)株式會社研制一種摩擦材料制備方法＼配方
包含纖維基材、摩擦改良劑和粘合劑。摩擦材料中的以銅元素計的銅含量０．５質(zhì)量％以下，并且粘合劑的含量至少為１０質(zhì)量％。摩擦材料包含氫氧化鈣和鋅，并且ｐＨ至少為１１．７
１７日本曙制動器工業(yè)株式會社研制一種摩擦材料制備方法＼配方
摩擦材料不包含銅組分并且耐磨性優(yōu)秀、高溫下的摩擦系數(shù)高。包含至少兩種鈦酸鹽和陶瓷纖維，并且不包含銅組分
１８日本曙制動器工業(yè)株式會社研制一種摩擦材料配方技術
一種在機動車輛、軌道車輛、工業(yè)機器等的制動器墊或制動器襯片、離合器等中使用的摩擦材料。其既不含任何銅組分也不含金屬纖維，并且具有穩(wěn)定的摩擦性質(zhì)和出色的耐磨性且不太傾向于侵蝕匹配材料。涉及既不含金屬纖維也不含銅組分的摩擦材料
１９日本曙制動器工業(yè)株式會社研制一種摩擦材料制備方法＼配方
涉及使用碳中性的植物來源材料作為原料的具有低環(huán)境載荷的摩擦材料，涉及用于汽車、軌道車輛、工業(yè)機械等的剎車片、制動襯片、離合器面片等的摩擦材料
２０日本曙制動器工業(yè)株式會社研制一種摩擦材料制備方法＼配方
摩擦材料不使用從在工作環(huán)境和健康方面立場來看不期望的晶須樣填充劑作為增強劑；不包含在天然環(huán)境方面不利的銅元素；并且表現(xiàn)優(yōu)異的除銹性能和摩擦材料強度，尤其是提高在高溫區(qū)域中摩擦材料強度
２１日本曙制動器工業(yè)株式會社研制一種摩擦材料制備方法＼配方
摩擦材料抑制在高溫高負荷下制動失效時的摩擦系數(shù)下降，且抑制熱史之后即刻的與盤式轉(zhuǎn)子的粘著，并且具有在高溫區(qū)間下提高的強度。摩擦材料含有纖維基材、粘結(jié)劑及摩擦改良劑；摩擦改良劑包含平均粒徑為１０００－３０００μｍ的人造石墨和具有多個凸部的無機填料
２２日本日新制鋼株式會社研制一種疲勞強度良好的濕式多片離合器用離合器片
此能夠抑制因摩擦熱的加熱所引起的金屬組織的變化以及硬度的降低，能夠提高疲勞強度
２３日本日清紡制動器株式會社研制一種摩擦材料制備方法＼配方
其為在汽車等的盤式制動器中使用的、通過將ＮＡＯ材料的摩擦材料組合物進行成型而得到的摩擦材料，即使在駐車制動狀態(tài)的汽車在高濕度下長期放置的情況下也不降低對生銹的抑制效果，并且可防止銹附著
２４日本日清紡制動器株式會社研制一種摩擦材料＼制備方法＼配方
在轎車鼓式制動器的制動蹄中使用的摩擦材料，其連續(xù)性地減低低頻噪音的產(chǎn)生，效力與耐磨耗性良好
２５日本日清紡制動器株式會社研制一種摩擦材料制備方法＼配方
其為在盤式制動器墊中使用的、通過將ＮＡＯ材料的摩擦材料組合物進行成型而得到的摩擦材料，其既能滿足涉及銅成分含量的法規(guī)，又能抑制在停止時產(chǎn)生異音
２６日本日清紡制動器株式會社研制一種摩擦材料制備方法＼配方摩擦材料不僅滿足涉及銅成分含量的法規(guī)，而且確保所要求的效力、耐失效性、耐磨耗性、摩擦材料與襯板的粘接強度，并且制品外觀良好且廉價；通過使用如下的摩擦材料從而解決課題，其為在盤式制動器墊中使用的通過將不包含銅成分的ＮＡＯ材料的摩擦材料組合物進行成型而得到的摩擦材料
２７日本日清紡制動器株式會社研制銅成分含量的法規(guī)又能確保在高速高載荷時的剎車的效力、耐磨耗性盤式制動器墊用摩擦材料
通過使用含有相對于摩擦材料組合物總量而言３～１０重量％的硫化亞鐵顆粒作為潤滑材料，并且摩擦材料組合物中所含的銅成分的總量相對于摩擦材料組合物總量而言不足５重量％的摩擦材料組合物
２８日本日清紡制動器株式會社研制一種摩擦材料制備方法＼配方
其由ＮＡＯ材料的摩擦材料組合物成型而成，包含纖維基材、粘結(jié)材料和摩擦調(diào)整材料含有至少一種溶出硫酸根離子的原料，該摩擦材料能確保良好的耐磨損性，并抑制銹跡黏著。通過在摩擦材料組合物中含有親水性活性炭作為摩擦調(diào)整材料，從而解決了課題
２９日本日清紡制動器株式會社研制一種同時具有優(yōu)異的耐失效和高機械強度的不含銅和元素銅的ＮＡＯ摩擦材料的制造方法
用于汽車（如客車和卡車）的盤式制動器墊和鼓式制動器蹄上的摩擦材料的制造方法
３０日本日清紡制動器株式會社研制一種摩擦材料制備方法＼配方
摩擦材料用于汽車制動裝置的盤式制動器墊和制動蹄，并且的目的在于提供一種足夠穩(wěn)定的制動力和足夠機械強度的摩擦材料。不含金屬或金屬合金的摩擦材料中，摩擦材料包括含水硅酸鎂和平均粒徑為１０～５０μｍ的板狀鈦酸鹽
３１日本日清紡制動器株式會社研制包含硅酮橡膠顆粒作為摩擦改良劑的本摩擦材料
抑制了該硅酮橡膠顆粒從摩擦面的脫落和脫位從而提供有效的耐磨損性。對于包含纖維基質(zhì)材料、粘合劑、研磨材料和摩擦改良劑的該摩
擦材料，分散了硅烷偶聯(lián)劑的硅酮橡膠顆粒能夠用作摩擦改良劑，其中硅烷偶聯(lián)劑分散于硅酮橡膠顆粒中
３２日本日立化成株式會社研制即使銅含量少也能夠形成剪切強度、耐開裂性及耐磨性優(yōu)異的摩擦材料的無石棉摩擦材料
３３日本日立化成株式會社研制無石棉摩擦材料組合物＼制備方法＼配方
銅、銅纖維的含量少，能夠形成摩擦系數(shù)、耐開裂性、耐磨性優(yōu)異的摩擦材料。提供使用上述無石棉摩擦材料組合物摩擦材料及摩擦構件
３４日本日立化成工業(yè)株式會社研制摩擦材料組合物、使用該組合物的摩擦材料以及摩擦部件
在含有結(jié)合材料、纖維基材、研磨材料、無機填充材料以及有機填充材料的摩擦材料組合物中，作為前述研磨材料在制成小汽車用制動塊時，高溫時的摩擦系數(shù)不會大幅降低，改善衰退特性，同時抑制雜音、鳴音產(chǎn)生的摩擦材料和摩擦部件
３５日本日立化成工業(yè)株式會社研制一種摩擦材料組合物＼制備方法＼配方
在將摩擦材料組合物作為乘用車用制動器摩擦塊時，和以往產(chǎn)品相比，其對對面材料攻擊性小，在反復進行高速行駛時制動這種情況下的制動時的摩擦系數(shù)高，并且能夠抑制摩擦塊磨損與摩擦塊不均勻磨損的摩擦材料組合物，使用該組合物的摩擦材料以及摩擦部件
３６日本日立化成工業(yè)株式會社研制一種摩擦材料組合物＼制備方法＼配方
含有平均纖維長度不同的至少２種以上的礦物纖維，所述礦物纖維的各自的平均纖維長度的最小值與最大值之差為５０μｍ以上。襯里材料是通過對上述摩擦材料組合物進行加熱加壓成形而得到的
３７日本日產(chǎn)自動車株式會社研制７００℃區(qū)域中的非常高的溫度下具有適當抗衰退性和高磨損強度摩擦材料
包括纖維基材、摩擦改進劑和粘合劑。該摩擦材料包含鈦酸鉀粉末、鋼纖維、焦磷酸鈣和氧化鐵
３８日本日本制動工業(yè)株式會社研制在汽車等的制動中使用的盤形制動襯塊等的摩擦材料中使用的摩擦材料組合物
含有環(huán)境負荷高的銅，摩擦材料的導電性也高，粉末涂布時的涂料附著充分而涂料的成膜良好，且耐磨耗性也優(yōu)異的摩擦材料組合物
３９日本日本制動工業(yè)株式會社研制摩擦材料組合物
將其用于汽車用盤式剎車墊等摩擦材料時，在該摩擦材料組合物不含環(huán)境負荷高的銅、或者即使含銅時銅含量也少至０．５質(zhì)量％以下的情況下，在高溫制動中的剎車振動少；以及將該摩擦材料組合物成型而獲得的摩擦材料
４０日本日本制動工業(yè)株式會社研制不含銅或者銅的含量為０．５重量％以下，抗衰減性和高溫下的耐磨耗性也優(yōu)異的摩擦材料
摩擦材料組合物是含有粘結(jié)劑、有機填充材料、無機填充材料以及纖維基材的摩擦材料組合物
４１日本日本制動工業(yè)股份有限公司研制一種摩擦材料制備方法＼配方
摩擦材料衰減性高、噪聲良好，并且不會導致制動時的響應性降低和隨之產(chǎn)生的制動生效感的降低，且不會導致由摩擦材料與制動盤接觸時發(fā)生的拖拽所引起的燃料效率的降低和磨損的增大
４２日本日本瑞翁株式會社研制摩擦材料用膠乳及摩擦材料
能夠形成耐熱性和摩擦特性優(yōu)異的摩擦材料摩擦材料用的膠乳、及使用該膠乳麗得到的摩擦材料
４３日本霓佳斯株式會社研制干式摩擦材料、離合裝置以及制動裝置
當用于在室內(nèi)使用的搬運設備等的工業(yè)設備、以及ＯＡ設備中時，能發(fā)揮規(guī)定的摩擦力的同時能夠長時間抑制異響的發(fā)生的干式摩擦材料
４４日本豐田自動車株式會社研制；愛信化工株式會社研制濕式摩擦部件和其制造方法
濕式摩擦部件含有粉末化的軟木，軟木本身具有高的摩擦系數(shù)μ。粉末本身增大了表面積和與配合部件的隔板的接觸面積，改善濕式摩擦部件的摩擦表面的摩擦系數(shù)。通過加熱軟木，軟木本身的摩擦系數(shù)和吸收及排出油的能力得到改善。具有高的摩擦系數(shù)μ的濕式摩擦部件。當作為濕式摩擦部件使用時，可以實現(xiàn)摩擦系數(shù)μ的提高、通過減少摩擦部件的數(shù)量而輕量化以及高效率
４５日本豐田自動車株式會社研制摩擦材料的制造方法、摩擦材料及制動裝置，特別是涉及具有摩擦面的摩擦材料的制造方法
具有摩擦面的摩擦材料及具備一對具有摩擦面的摩擦材料的制動裝置
４６日本大塚化學株式會社研制一種具有優(yōu)異的衰退特性和耐磨耗性的摩擦材料和鼓式制動器用摩擦材料
摩擦材料的特征在于：含有鈦酸鹽化合物和結(jié)合材料，鈦酸鹽化合物的含量為摩擦材料整體的１～２２體積％，結(jié)合材料的含量為摩擦材料整體的１８體積％以上
４７日本大塚化學株式會社研制作為摩擦材料等使用時能夠賦予優(yōu)異的成型性和耐磨耗性的樹脂組合物及其制造方法
樹脂組合物的特征在于：在固化前的熱固性樹脂中分散含有作為選自堿金屬和堿土金屬中的至少一種元素的鹽的鈦酸鹽化合物
４８美國ＩＴＴ制造企業(yè)有限責任公司研制一種摩擦材料＼制備方法＼配方
屬于ＮＡＯ或ＬＳ種類的摩擦材料，其基本上無銅并且包括粉末和／或纖維形式的非球形顆粒，各個非球形顆粒均由優(yōu)選地鐵質(zhì)金屬芯以及由所述芯的至少部分涂層構成，至少部分涂層至少部分地或全部由錫和／或錫化合物、優(yōu)選地基于Ｆｅ－Ｓｎ金屬間化合物形成
４９美國博格華納公司研制摩擦材料＼制備方法＼配方
包括基底和滲入基底并與基底成一體的多孔摩擦產(chǎn)生層?；壮尸F(xiàn)粘結(jié)表面。多孔摩擦發(fā)生層呈現(xiàn)與基座的粘結(jié)表面相對的摩擦產(chǎn)生表面。多孔摩擦產(chǎn)生層包括纖維和摩擦調(diào)節(jié)顆粒，并且纖維的總表面積的約３０至約９５％與摩擦調(diào)節(jié)顆粒接觸?？晒袒瘶渲稚⒃谡麄€多孔摩擦產(chǎn)生層和基座中
５０美國博格華納公司一種變型例包括摩擦材料配方＼制備方法
其中摩擦材料可以由纖維、微粒、化學粘結(jié)劑和樹脂粘合劑制成，其中微粒被聚合
５１美國博格華納公司研制一種用于濕式離合器中的濕式摩擦材料
包括一個摩擦接界表面，用于在一種潤滑劑的存在下與一個相對的表面進行摩擦接合。該摩擦接界表面的至少一個部分包括限定了一個納米纖維網(wǎng)的原纖化納米纖維以及由該納米纖維網(wǎng)把持的多個摩擦調(diào)節(jié)顆粒。一種固化的樹脂可以粘附這些原纖化納米纖維和摩擦調(diào)節(jié)顆粒以對該摩擦材料提供結(jié)構支撐
５２美國博格華納公司研制：新型摩擦材料工藝＼配方
摩擦材料包括一種含有多根纖維的基底。該基底包括一個接合表面、以及在該接合表面處的多個粘合劑顆粒和摩擦改性顆粒
５３美國費德羅－莫格爾公司研制一種用于剎車襯墊的非石棉摩擦材料
其不含有金屬纖維，銅和鈦酸鹽。該剎車襯墊可以由成本低廉的工藝制成，基本上包括混合組分，將摩擦材料沖壓和固化到背板上，以及后烘烤該剎車襯墊
５４美國費德羅－莫格爾制品有限公司研制一種不含銅和鈦酸鹽的無石棉摩擦材料
材料中不含銅和銅合金。們提供了與使用了銅和鐵酸鹽基材料的通常的ＮＡＯ無石棉（或ＮＡＯ）相同水平的摩擦，剎車片壽命，噪音和其他工作特性，但是本發(fā)明的組成中不含銅和含銅材料，以及鐵酸鹽化合物
５５美國費德羅－莫格爾制品有限公司研制一種無石棉的摩擦材料
包括占一定范圍的體積分數(shù)的至少一種粘合劑，纖維，潤滑劑，研磨劑和鈦酸鹽，有諸如填充劑的其他材料，該摩擦材料基本不含銅和石棉
５６美國索爾維特殊聚合物美國有限責任公司研制一種樹脂組合物
一種芳香族聚酷亞肢聚合物，特別是一種具有改進的摩擦性能的芳香族聚酷肢一酷亞肢聚合物組合物，涉及一種用于其制造的方法以及涉及其用于制造摩擦物品的用途
５７美國通用汽車環(huán)球科技運作公司；巴拉德原料產(chǎn)品公司研制離合器摩擦材料及其形成方法
用于轉(zhuǎn)矩傳遞機構的摩擦構件的摩擦材料。摩擦構件具有編織碳纖維織物基底。涂層應用到基底以形成接觸表面的一部分，該部分定位成在轉(zhuǎn)矩傳遞機構的嚙合期間接觸反作用構件。涂層是樹脂粘合劑和摩擦改進劑的混合物
５８美國通用汽車環(huán)球科技運作有限責任公司研制減振濕式離合器摩擦片制備
改進的在濕式摩擦組合離合器和制動器中使用的離合器片，該離合器片顯示出顯著地減少的振動，尤其是在高轉(zhuǎn)速下
５９美國通用汽車環(huán)球科技運作有限責任公司研制摩擦材料及其制造和使用方法
變型包括摩擦材料及其制造方法，其中，摩擦材料包括在鐵素體氮碳共滲部件上的傳送層，其中，傳送層可由玻璃、橡膠、炭、芳族聚酰胺纖維、填充物材料、磨料或高溫樹脂制成
６０美國伊頓公司研制一種用于離合器組件的摩擦片包括芯片以及由摩擦材料
制成的多個摩擦段可以提高冷卻效率
６１美國伊頓公司研制別適用于在機械能和／或熱能傳遞期間需要潤滑的應用
例如，濕摩擦材料在工作期間經(jīng)常被浸入和浸漬有諸如制動流體、自動變速器油液和／或泊之類的液體
６２美國伊頓公司研制半濕式摩擦材料
可能對在機械能和／或熱能傳遞過程中需要減少潤滑的應用場合特別有用
６３德國舍弗勒技術兩合公司研制用于制造用于汽車中的摩擦離合器的摩擦片的方法
一種在泊中運行的由摩擦材料制成的摩擦片，該摩擦片本身在摩擦系數(shù)、舒適性和磨損方面滿足很高的要求。摩擦系數(shù)應該是恒定的，以便電子的調(diào)節(jié)單元在各種應用情況下能無問題地運行和設定。此外，制適應靈活、簡單且成本有利
６４德國舍弗勒技術股份兩合公司研制用于離合器襯片的摩擦材料包括纖維材料和填充材料
填充材料包括硅酸鋁。用于離合器襯片的摩擦材料包括：纖維材料和填充材料，該填充材料包括煅燒粘土。用于離合器襯片的摩擦材料包括纖維材料和填充材料
６５德國舍弗勒技術股份兩合公司研制一種用于離合器或制動器的摩擦材料
用于離合器或制動襯塊的化學活化的摩擦材料，具體涉及暴露于ＮａＯＨ（氫氧化鈉）以形成Ｓｉ－ＯＨ（硅皖醇）和Ｓｉ－Ｏ－Ｎａ＋種的摩擦材料
６６德國舍弗勒技術股份兩合公司研制一種用于工業(yè)制動器和驅(qū)動元件的摩擦襯片
摩擦襯片具有雙層結(jié)構，其中摩擦層與載體層連接，以及涉及一種用于制造雙層的摩擦襯片的方法
６７德國聯(lián)合莫古爾摩擦制品有限公司研制改進的、用于制動襯片的大致無銅摩擦材料，低碳鋼摩擦材料
尤其涉及用于車輛的盤式制動器的盤式制動襯片的摩擦材料。在沒有任何銅基材料的情況下形成摩擦材料，同時維持含銅低碳鋼摩擦材料的跨較寬溫度范圍的優(yōu)良摩擦性能和高機械強度
６８德國賀爾碧格傳動技術控股有限公司研制：用于濕運行的摩擦副的摩擦襯片的方法
其中不僅在正常運行中的摩擦系數(shù)方面，而且在冷切換特性方面得出改進的性能
６９德國布雷博西格里碳陶剎車有限公司研制一種多層碳陶瓷制動盤
碳陶瓷制動盤能夠由標準組件制成，所述標準組件能夠通過能夠容易地成規(guī)模的工藝來制造；并且所述碳陶瓷制動盤還具有在組成制動盤的不同材料的區(qū)域之間的最佳的力傳遞以及熱傳遞和力牽引
７０德國ＴＲＷ車輛電氣與零件有限公司研制制動組件和用于制動組件的摩擦襯里
在用于車輛中的通氣裝置的制動組件中，一種用于這種制動組件的摩擦襯里，由包含硅樹脂摻和劑的熱塑性彈性體制成
７１韓國現(xiàn)代自動車株式會社研制；ＦＲＩＣＴＥＣＨ用于車輛的濕紙摩擦材料和包含其的車輛部件
解決改善的耐噪聲和振動性能的濕紙摩擦材料技術
７２韓國現(xiàn)代自動車株式會社研制；一種用于不銹鋼制動盤的制動摩擦材料組合物
其為不包括石棉的非石棉型有機摩擦材料。用于不銹鋼盤的制動摩擦材料包括纖維基底、粘合劑、填料和摩擦改性劑。具體地，摩擦改性劑以基于制動摩擦材料組合物的總體積為１０－２２ｖｏｌ％的量，包括氧化鋯（ＺｒＯ２）、氧化鐵（ＦｅＯ）、石墨（Ｃ）、錫（Ｓｎ）粉和氧化鋁（Ａｌ２Ｏ３）
７３韓國現(xiàn)代自動車株式會社研制；起亞自動車株式會社研制；瑞韓產(chǎn)業(yè)株式會社研制由異質(zhì)材料制成的制動盤以及制造該制動盤
在由異質(zhì)材料制成的制動盤中，橋的數(shù)目可以優(yōu)化以改善鑄造性能并緩解應力，從而避免出現(xiàn)由于摩擦部與帽部之間熱膨脹系數(shù)的不同而產(chǎn)生的裂縫等
７４韓國ＬＧ電子株式會社研制一種離合器用花鍵輪轂及其制造方法
具有在奧氏體基體組織上析出有球狀石墨的形態(tài)的組織
７５法國法雷奧摩擦材料公司研制一種用于制造摩擦材料的方法
摩擦材料特別是用于摩擦盤
７６法國法雷奧摩擦材料公司研制一種摩擦襯片
具有改善的抗磨損性并保持為易于實現(xiàn)的摩擦襯片
７７法國瓦萊奧摩擦材料公司研制摩擦材料、用于離合器摩擦盤的摩擦環(huán)的制造方法
它包括通過含有至少一種表面活性劑型化合物和填料的浸漬用含水粘固劑對包含礦物纖維的紗線的浸漬操作，其特征在于該表面活性劑型化合物是聚乙烯醇。優(yōu)選通過所述方法獲得的摩擦環(huán)
７８意大利意大利ＩＴＴ有限責任公司研制一種不含石棉的摩擦材料
摩擦材料包含無機和／或有機和／或金屬纖維、至少一種粘結(jié)劑、至少一種摩擦改進劑或潤滑劑、至少一種填料或磨料以及由微米級平面尺寸和納米級厚度的薄片或鱗片形式的微觀結(jié)構構成的含碳材料，所述薄片或鱗片由基本上純的石墨烯單層或多層組成，所述含碳材料優(yōu)
選地與有機粘結(jié)劑的至少一部分預先共混
７９意大利意大利ＩＴＴ有限責任公司研制用于制造制動片的摩擦材料和相關制備方法
一種不含石棉的摩擦材料，其包含無機纖維和／或有機纖維和／或金屬纖維、至少一種粘結(jié)劑、至少一種摩擦改性劑或潤滑劑、和至少填料或磨料，其中所述粘結(jié)劑幾乎完全為無機的或僅為無機的，并且?guī)缀鮾H由水合地質(zhì)聚合物或水合地質(zhì)聚合物的共混物構成或僅由水合地質(zhì)聚合物或水合地質(zhì)聚合物的共混物構成
８０意大利意大利ＩＴＴ有限責任公司研制制備摩擦材料的方法以及使用這種摩擦材料制造制動片的方法
８１意大利意大利水泥股份公司；弗雷尼·布雷姆博有限公司研制基于水硬性粘結(jié)劑的粘結(jié)性組合物的摩擦材料，及在剎車片中的應用
８２意大利派特歐賽拉米克斯股份公司研制一種用于制造纖維增強材料的制動盤的方法
８３意大利意大利ＩＴＴ有限責任公司研制無石棉有機摩擦材料
特別是用于制備用于車輛的制動塊和制動蹄，由包含纖維基材、填料和有機粘結(jié)劑的組合物或混合物組成；其中所述組合物完全不含銅和銅化合物或合金并在所述纖維基材連同無機纖維和／或有機纖維中包括按所述組合物的總體積計算的１體積％至１０體積％的不銹鋼纖維
８４意大利福樂尼·樂姆寶公開有限公司研制用于盤式制動器的摩擦組件、盤式制動器，和生產(chǎn)這種材料的方法
包含按重量計１％至８％的至少一種陶瓷先驅(qū)體樹脂和按重量計２％至１０％的至少一種有機樹脂的用于盤式制動器的摩擦組件的材料
８５意大利福樂尼·樂姆寶公開有限公司研制一種制備用于制動器、特別是盤式制動器的摩擦組件的陶瓷基體材料的方法