聚酰胺具有很好的機械強度和剛度，耐磨損特性好等優(yōu)點被廣泛用于汽車部件，機械部件，電子電氣領域等，是五大工程塑料用量之首，在很多應用上代替?zhèn)鹘y(tǒng)的金屬材料。單純的尼龍加纖材料阻燃等級為HB級，需對其進行阻燃改性而應用到阻燃要求的領域，傳統(tǒng)的溴銻體系阻燃效率高，性能保持率好，但易形成二次污染而逐漸被淘汰?，F(xiàn)代人類環(huán)保理念越來越強，無鹵阻燃劑是大勢所趨。紅磷增強尼龍雖然阻燃效率好但可能因阻燃劑析出造成制件腐蝕破壞的風險，國外的無鹵阻燃劑綜合性能好但價格過高，限制了其使用。
尼龍材料抗靜電改性方面，添加低分子量抗靜電劑是最常見的抗靜電措施，這種改性材料主要是利用抗靜電劑在材料表面吸附的水分降低表面電阻率，因此耐久性差，不耐洗，對環(huán)境濕度的依賴性大，國外有學者在含有醚鍵的聚合物內復合一定分量的金屬鹽溶膠，金屬離子和聚醚嵌段物的醚鍵配合，在其內部形成離子導電網絡，提高導電率，增強聚合物的導電能力，這兩種方法對材料的耐熱溫度和表面特性都有不同程度下降，不適用與增強增強材料。而經炭黑、金屬填料改性的聚合物，雖能獲得比較好的永久性抗靜電性能，但往往添加量大，性能破壞大且加工困難。
據恒志信信息網報道，國內已研制一種高強度碳纖維增強無鹵阻燃PA6復合材料及其`制備方法工藝采用復配的無鹵磷氮系阻燃劑，次磷酸鹽與膨脹型磷氮系阻燃劑按比例復配，最終磷>30%，氮>5%，達到最優(yōu)的阻燃效果，復配克服了國產單一無鹵阻燃劑阻燃效率低、耐溫差的劣勢，與國外熟知的無鹵阻燃劑相比，達到同等阻燃效果，成本更低。
采用的膨脹石墨做阻燃協(xié)效劑，燃燒時膨脹石墨高溫迅速膨脹至原來的幾百倍形成隔熱碳層，可以降低阻燃劑用量，同時石墨具有潤滑作用使得復合材料具有良好的外觀質量和耐磨性能。
采用的經特殊處理的碳纖維作為導電增強改性劑，與熱塑性樹脂具有良好的結合性，碳纖維具有質輕、拉伸強度高、耐磨損、耐腐蝕、抗蠕變、導電、傳熱等特點本，與玻璃纖維相比，模量高3-5倍，是一種獲得高剛性和高強度尼龍材料的優(yōu)良增強材料。利用其導電性能，制備導電材料導電效率高機械性能高，傳統(tǒng)的導電炭黑填料，炭黑與樹脂結合分散性不好，機械能差，易磨損脫落損害導電部件。
針對電器類產品對材料防電磁屏蔽要求的抗靜電及阻燃性能有特殊要求開發(fā)，產品表面電阻達到10_2-106Ω，抗電磁屏蔽，無鹵環(huán)保達到UL-94V0，GffIT>780°C，機械強度高，表觀優(yōu)良綜合性能優(yōu)異，更值得提的是，由于其功能集成化材料可以潛在替代目前電子電器部件外殼使用的鋁鎂金屬材料，彌補了國內這一類產品領域的空缺。
導電炭黑的添加表面電阻只有109ω，機械性能破壞大，繼續(xù)加大導電炭黑添加量，加工困難，制得樣品表觀質量差，無實際生產意義。與國外阻燃劑相比，機械性能基本相當，成本更低。制得的功能集成化材料高強度無鹵阻燃增強ΡΑ6復合材料，是潛在替代目前電子電器部件外殼使用的鋁鎂金屬材料的理想材料之一。
該產品詳細制造技術工藝配方請見: 《國內外碳纖維尼龍復合材料制造新技術工藝資料匯編》
