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國內(nèi)水泥混凝土外加劑技術(shù)資料
復(fù)合纖維摩擦材料及制作的剎車片
來源:
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作者:pro10845f02
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發(fā)布時間: 2014-08-28
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摩擦材料主要是由增強纖維、粘結(jié)劑和填充物組成，通過一定的溫度壓制而成，主要用于制造剎車片，而目前作為增強纖維的有鋼纖維及無機物石棉。鋼纖維作為增強纖維制成的剎車片，在潮濕或腐蝕性環(huán)境中容易產(chǎn)生銹蝕與對偶件粘著，損傷對偶件進而影響剎車效果，并且存在磨損率高的缺陷；石棉作為增強纖維制成的剎車片，由于剎車產(chǎn)生的高溫使石棉中所含的結(jié)晶水瞬間逸失，導(dǎo)致石棉燒蝕，造成剎車片制動性能發(fā)生熱衰退，同時剎車片自身磨耗加劇，而且石棉在高溫下會產(chǎn)生有害物質(zhì)，國家已于2003年10月頒布法規(guī)明令禁止用石棉生產(chǎn)剎車片。由于剎車片的制動效果對行車安全、生產(chǎn)安全影響極大，因此要求剎車片應(yīng)具有摩擦系數(shù)適中、磨損率低、抗熱衰退性能好、壽命長的特點，而國際上已形成剎車片輕量化潮流，還要求摩擦材料致密而質(zhì)輕，目前采用的鋼纖維摩擦材料制作的剎車片，存在磨損率高、壽命短、質(zhì)量大的不足，目前采用的無機物石棉摩擦材料制作的剎車片，存在抗熱衰退性能差、壽命短、會產(chǎn)生有害物質(zhì)的不足。
據(jù)恒志信網(wǎng)消息：國內(nèi)最新研制成功一種竹炭復(fù)合纖維摩擦材料及其制作的剎車片、制作方法，制作的剎車片具有磨損率低、抗熱衰退性能好、壽命長、輕量化的優(yōu)點。
新技術(shù)采用的技術(shù)方案為:
一種竹炭復(fù)合纖維摩擦材料，由竹炭、有機植物纖維、偶聯(lián)劑組成，各組分的重量比例為:竹炭55~75%、有機植物纖維10~30%、偶聯(lián)劑2~20%;竹炭、有機植物纖維、偶聯(lián)劑各組分的優(yōu)選重量比例為:竹炭60~70%、有機植物纖維15~25%、偶聯(lián)劑5~15%；此外，還可以加入一些添加劑以進一步提高竹炭復(fù)合纖維摩擦材料的性能，添加劑占竹炭復(fù)合纖維摩擦材料的重量比例為2~15%，添加劑例如碳酸鈣晶須可進一步提高材料的摩擦磨損性能，添加各種不同的增摩減摩材料、穩(wěn)定劑，用于調(diào)節(jié)、穩(wěn)定摩擦系數(shù)，進一步降低磨損率、減少磨耗、達到長壽命之目的。
采用這樣的技術(shù)方案制得的竹炭復(fù)合纖維摩擦材料可應(yīng)用于制作各類剎車片，特別適用于制作汽車制動系統(tǒng)的剎車片，制作的剎車片具有磨損率低、抗熱衰退性能好、壽命長、輕量化的優(yōu)點。
由于組成摩擦材料的竹炭具有很強的自潤滑作用，致密性高，因此新技術(shù)竹炭復(fù)合纖維摩擦材料制作的剎車片耐磨性好、磨損率低；竹炭本身耐高溫,抗熱衰退性能好,這也使得竹炭復(fù)合纖維摩擦材料制作的剎車片具有壽命長的優(yōu)點；高溫煅燒后的竹炭復(fù)合纖維堆積密度低，甚至低至0.3g/cm3，符合輕量化的要求；竹炭的材料來源可以采用任何竹材原料，例如竹制品廠的下腳料，因此具有原料來源廣泛、成本低的優(yōu)點。
