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國內水泥混凝土外加劑技術資料
電線電纜護套、汽車用管路的尼龍新材料
來源:國際新技術資料網
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作者:張雷
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發(fā)布時間: 2014-06-09
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目前，在用于電線電纜護套及汽車用管路的熱塑性彈性體技術領域，迫切需要一種既具有聚酰胺材料的耐高溫、耐油性，又具有熱塑性彈性體的柔韌性的材料。
背景技術：現有用于電線電纜護套、汽車用管路中的材料多為苯乙烯類熱塑性彈性體(TPE)和熱塑性硫化橡膠(TPV)，TPE是一種具有橡膠的高彈性，高回彈性，又具有可塑加工的特征，環(huán)保無毒安全，硬度范圍廣，有優(yōu)良的著色性，耐候性，抗疲勞性和耐溫性，加工性能優(yōu)越，無須硫化，可以循環(huán)使用降低成本，應用領域廣，可用于塑料的增強、增韌改性；但是TPE的耐熱性差，隨著溫度上升而物性下降幅度大，因此使用范圍受到限制。TPV由兩部分組成，一是塑料，作為連續(xù)相，二是橡膠，作為分散相，具有良好的彈性和耐壓縮變形性，耐環(huán)境、耐老化性相當于三元乙丙橡膠，應用溫度范圍廣(-60— 150°C)，軟硬度應用范圍廣(25A-54D),加工成本低，可重復使用、環(huán)保無毒；但是其耐油性一般，生產工藝及設備要求嚴格，產品綜合成本較高。隨著現代工業(yè)的發(fā)展，在控制生產成本的基礎上，對產品的性能要求更嚴格，特別在一些高溫、油環(huán)境下，由于TPE和TPV的不耐油性或耐油性差、應用溫度范圍窄或生產成本相對較高，限制了其在工業(yè)中的使用，特別是在電線電纜護套和汽車用管路中的使用?，F有使用TPE或TPV材料的電線電纜護套和汽車用管路的正常使用溫度大多不超過90°C，且耐油性較差。
據恒志信網消息：國內最新研制成功一種耐高溫、耐老化、耐油、拉伸強度好的尼龍6的改性彈性體材料。與現有技術具有如下優(yōu)點及效果:通過將PA6、超低密度聚乙烯與SEBS混合，同時加入尼龍增韌相容劑馬來酸酐接枝EPDM，得到混合體系(尼龍6的改性彈性體)，使其具有PA6耐高溫和耐油的特性，同時通過SEBS、超低密度聚乙烯達到混合體系比重小，韌性優(yōu)的特點，而通過馬來酸酐接枝EPDM，促使PA6與超低密度聚乙烯、SEBS混容，使混合物達到一體性，改善混合體系易剝離和相容性不好的問題，白礦油的加入降低了混合體系的成本，改善產品硬度，使尼龍6的改性彈性體達到耐高溫、耐老化、耐油、拉伸強度好的理想狀態(tài)。
詳細技術工藝配方請見：《尼龍6材料、工程塑料制造專利新技術工藝配方匯編》
