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1      油漆廢水處理一體機及油漆廢水處理方法

        包括依次連通且用于對油漆廢水逐步進行絮凝處理的第一攪拌池、第二攪拌池、第三攪拌池，用于對絮凝處理后的油漆廢水進行第一次脫水處理以分離出油漆渣和水的分離機構，以及用于將所述分離機構分離出的水進行pH值調節(jié)的第四攪拌池。提供了油漆廢水處理方法。提供了油漆廢水處理一體機，油漆廢水依次通過第一攪拌池、第二攪拌池、第三攪拌池和分離機構后，形成油漆渣和水，水進入第四攪拌池中進行pH值調節(jié)，以達到排放或循環(huán)利用的標準。這樣就能夠對油漆廢水進行環(huán)保處理，避免造成環(huán)境污染。

2      一種油漆污水用的集中處理設備 

        其包括污水氣浮機，所述污水氣浮機的一側安裝有排渣斗，所述污水氣浮機的兩側分別安裝有清水出管和污水進管。需要說明的是，在本發(fā)明實施例中，將污水氣浮機進行模塊化，廢水通過多個處理箱進行處理，可以根據污水處理量的大小，決定放置處理箱的數量，有效地增加了污水氣浮機的通用性，從而通過批量生產可以有效地降低生產成本；另外，曝氣機的空氣通過轉接管進入到多個曝氣管內，同時攪拌電機在帶動攪拌管轉動的過程中，還可以進行擺動，實現對廢水和藥劑的充分攪拌，并且藥劑通過多個攪拌支管均勻地灑出，從而使得廢水和藥劑的反應更加的充分，保證廢水的處理效果。

3      油漆廢水處理組合物及其在處理油漆廢水中的應用  

        具體包括如下步驟：將油漆廢水收集在污水池中，污水處理劑A加入到油漆廢水中，接著將污水處理劑B加入到油漆廢水中，待污水處理劑分散完全，油漆污水中伴有少量沉淀后，加入污水處理劑C，攪拌均勻后有大量沉淀生成，沉降過濾除去沉淀雜質。提供的油漆廢水處理方法可以除去油漆污水中的有機高分子和重金屬，同時可以將油漆污水中的小分子有機物轉化二氧化碳和水。

4      用于汽車噴房的干式漆霧分離裝置   

        包括：前面板、框架、導軌、側面壓板、上部后壓板板壓緊機構、上部后壓板、側部壓緊機構、側部導向機構、過濾紙盒、下部壓緊機構、出風口、進風調節(jié)板，過濾紙盒就位后，將出風口的兩側進行密封連接，過濾紙盒頂部的兩側板插入到出風口和側面壓板的縫隙中，就位后側部壓緊機構推動兩側面壓板水平運行，將過濾紙盒頂部的兩側壓緊，底部采用下部壓緊機構夾緊定位，循環(huán)風空調只需要進行少量制冷和加濕，即可再次達到噴漆室的工藝溫濕度，可顯著減少噴漆室空氣調節(jié)的能量需求，且紙盒的更換更為便捷，處理方式更為簡單，安裝后紙盒位置正確，保證了漆霧分離質量。

5      用于干式漆霧捕集的過濾纖維支撐結構及制備方法 

        包括刺柱、若干定位刺和過濾纖維；過濾纖維沿其厚度方向拉伸后，以過濾纖維厚度方向的底面作為與刺柱的連接面，沿刺柱的外表面纏繞設置，且通過定位刺固定。一種過濾組件的制備方法，過濾纖維經裁剪成長條形，將厚度方向均勻拉伸數倍后，采用厚度方向的平面與刺柱外表面從長度方向一端向另一端傾斜一定角度連續(xù)螺旋纏繞在刺柱上，過濾纖維整體厚度分別均勻扎入定位刺內，螺旋連接的縫隙處搭接但不重疊。通過螺旋方式沿過濾纖維厚度方向與刺柱的定位刺扎入連接，過濾纖維最蓬松，360°方向連接牢固緊實，有效防止干式漆霧沿上行通風吸附漆渣增重數倍后下方松散或脫落、斷裂，提高效率。

6      用于干式噴房第二通風道的漆霧預過濾裝置

        包括若干個過濾框架、過濾組件、底部的支撐架和承接盒、側面的過濾纖維層；過濾框架內上方區(qū)域設置的多組頂部固定下方可自由擺動的過濾纖維；承接盒內底部鋪設過濾纖維層；支撐架底部設有支撐點結構，支撐點結構外圍設傘狀覆蓋件；可動態(tài)位移的過濾組件包括刺柱和外部纏繞的過濾纖維，刺柱外部設有固定刺，保證過濾纖維吸附漆霧受重后不脫落或變形；針對底漆、色漆、清漆不同的工況條件進行全面通用性設計；過濾框架外圍的防護袋；通過本發(fā)明在第二通風道內設置預過濾裝置，提高整體的干式過濾效果，減少后段干式過濾的負擔，提高第二通風道潔凈度和減少維護保養(yǎng)，且可二次利用。

7      涂裝循環(huán)水的水處理設備及其工藝  

        包括噴涂車間、殼體和除渣機，所述殼體設置在噴涂車間和除渣機之間，殼體自一端至另一端依次開設有污水池、上浮池、除漆池和清水池，本發(fā)明通過滑動板將卷閘門板封堵在噴涂車間的一端，一方面能夠避免油漆分子擴散，另一方面通過風機的持續(xù)工作，風機通過單向氣板從外界大氣抽取空氣，隨后將空氣吸入風機中，通過自噴涂車間一端底部抽入空氣自噴涂車間另一端頂部排出空氣的方式，能夠有效的促進噴涂車間內的空氣流通，進而減少油漆在空氣中擴散而產生的異味對人體造成的傷害，達到環(huán)保的目的。

8      一種涂裝污水循壞利用處理裝置

       其包括打撈籠，還包括電機、第一螺桿和推板，電機固定在廢水池頂部用于驅動第一螺桿轉動，推板上固定有連接板，第一螺桿貫穿連接板且與連接板螺紋連接，推板滑動設置在廢水池內且靠近廢水池的邊緣與廢水池內壁滑動抵接，推板沿第一螺桿長度方向滑動；打撈籠包括鉸接在自身底部處的底門，打撈籠上設置有用于拉動底門關閉的拉繩、用于收卷或釋放拉繩的繞線輪以及用于驅動繞線輪間歇性轉動的傳動組件，具有提升對大面積漆渣打撈效率以及節(jié)省資源的效果。

9      一種涂裝廢水凈化處理工藝 

        包括凈化處理一體機、漆渣壓濾系統(tǒng)和藥液；通過藥液與凈化一體機的配合使用，以凈化水質，并將廢水中的漆渣雜質分離沉淀；通過漆渣壓濾系統(tǒng)對漆渣雜質進行脫水壓縮；具體包括以下步驟：S1.抽取廢水進入凈化處理一體機內，加入pH調節(jié)劑，調節(jié)污水酸堿性；S2.在步驟S1中按順序加入多種不同的藥液調節(jié)劑，以沉淀出含有固體顆粒以及雜質的漆渣；S3.將步驟S2中反應沉淀出的漆渣，送入漆渣壓濾系統(tǒng)進行處理；收集凈化后的水送入循環(huán)水池進行循環(huán)利用。

10    涂裝廢水的處理方法

        將高濃度脫脂廢水與低濃度的電泳廢水、表調廢水、水洗廢水分開收集，通過酸洗沉淀的方法重點處理涂裝脫脂廢水，將經酸化破乳處理完的脫脂廢水與剩余的其它廢水混合后通過芬頓氧化和中和絮凝沉淀法處理，在一定程度上減小了廢水的處理難度，降低了涂裝廢水的運行成本，為車涂裝行業(yè)水污染防治提供了新的思路。

11    涂裝廢水處理工藝流程

        該涂裝廢水處理工藝流程，通過電控系統(tǒng)來完成自動化操控，做到屏幕顯示監(jiān)管化，包括所有的動力設備也必須做到一用一備，保證自動切換，從而保障自動化功能的滿足，本工藝設計，和現有的廢水處理工藝進行對比，實現了一定的創(chuàng)新，而且是十分安全可靠的，并且由于其運行簡單等調節(jié)，整個工藝流程是十分節(jié)能環(huán)保的，車間產生的廢水經處理后經補加10％自來水混合循環(huán)使用，其余的10％廢水經預雙混氧化混凝沉淀回調后，直接接至總排放口監(jiān)測合格后納管排放。

12    涂裝廢水處理方法

        步驟：S1、將涂裝廢水輸送至反應槽1中，調節(jié)pH，然后加入破黏劑進行破黏處理得到中間液體1；S2、將中間液體1輸送至反應槽2中，加入沉淀劑進行絮凝沉淀，然后將液體輸送至清水池1中備用，將沉淀物輸送至壓濾機中進行脫水，脫除的水輸送至清水池2中備用；S3、對清水池1和清水池2中的液體進行去除有機物和殺菌處理，然后輸送至涂裝廢水中循環(huán)使用。本發(fā)明絮凝效果好，速度快，處理后的水可以多次循環(huán)使用，漆渣水分含量少，大幅降低處理成本。

13    上下通風干式漆霧過濾裝置 

        包括箱體，箱體在頂部具有進風口且在底部具有出風口，沿進風口朝向出風口的方向上，箱體內間隔設置有多層承托網，每層承托網上均布置有過濾纖維；每層承托網均編織形成有多個網兜，網兜包括支撐網和側網，支撐網位于承托網下方，側網位于支撐網與承托網之間且位于支撐網的四周，承托網、側網和支撐網一體編織成型；過濾纖維設置于網兜內，以防止過濾纖維移位及形變，并且承托網具有供過濾纖維放置到網兜內的敞口。應用本發(fā)明時能夠利用網兜對過濾纖維進行限制，防止其相對承托網移位，同時能夠防止其在吸附漆霧后發(fā)生較大程度的形變，可有效提升過濾效果、減少更換頻次。

14    汽車涂裝車間水溶性溶劑油漆廢液回收處理系統(tǒng) 

        包括：危廢廢料桶、廢料罐、管式超濾膜、納濾原料桶、納濾膜以及納濾清液桶；廢料罐的輸入端連接所述管式超濾膜的濃液輸出口；廢料罐的輸出端連接所述管式超濾膜的輸入口；納濾原料桶的輸入端連接所述管式超濾膜的清液輸出口；納濾原料桶的輸出端連接所述納濾膜；所述納濾膜的清液輸出端連接納濾清液桶；納濾清液桶連接涂裝產線水性溶劑配兌裝置循環(huán)利用。

15    一種漆霧凈化系統(tǒng)

        提供的漆霧凈化系統(tǒng)，包括噴漆室，設有用于噴出漆霧的噴槍，所述噴漆室具有抽風口；漆霧排放裝置，具有排放口，所述排放裝置用于使所述噴漆室內形成負壓，以將所述噴漆室內噴出的漆霧通過所述抽風口抽出；漆霧過濾裝置，分別與所述排放口、抽風口連通，以使從所述抽風口抽出的漆霧經過所述漆霧過濾裝置過濾后從所述排放口排出；所述漆霧過濾裝置包括供抽出的所述漆霧在排放過程中依次經過的過濾紙板機構、過濾棉以及活性炭過濾箱。提供的漆霧凈化系統(tǒng)，將原水簾凈化工藝廢除，采用干式凈化工藝，相比現有技術，避免了火災的安全隱患，節(jié)省了油漆泥渣打撈的成本。

16    一種漆霧凈化噴漆裝置

        包括：分離筒，所述分離筒包括直筒、第一進料口和排氣口，所述第一進料口設置在所述直筒的圓周外側壁上，所述排氣口設置在所述直筒的圓周外側壁上；驅動機構，所述驅動機構設置在所述分離筒的端部；分離葉片，所述分離葉片設置在所述直筒的內腔并與所述第一進料口相對應，所述分離葉片與所述驅動機構連接，該種漆霧凈化噴漆裝置，通過驅動機構驅動分離葉片旋轉，通過旋轉的分離葉片產生的離心力對進入到分離筒內的漆霧進行分離，對漆霧中的油料進行分離，不需要使用化學藥劑或者活性炭對漆霧進行凈化，節(jié)約了成本。

17    一種漆霧回收系統(tǒng) 

        包括包括第一過濾體件；第一過濾體件包括第一過濾柵件，第一過濾柵件下端連通設置有A流通通道，A流通通道遠離第一過濾柵件一端的內部或端口連通設置有第二過濾柵件；第二過濾柵件遠離第一過濾柵件的一側連通設有B流通通道；A流通通道和/或B流通通道為導流通道，其形狀可引導流動體流向設定方向。本發(fā)明的有益效果為通過第一過濾柵件可以對漆霧進行第一次過濾，過濾后的漆霧再次經過第二過濾柵件進行過濾，經過兩次過濾的漆霧可以經過回收系統(tǒng)進行回收，過濾后等待再次利用，廢氣經過第三過濾體件進行過濾，保證過濾的廢氣沒有雜質，保護廢氣處理設備的正常運轉，節(jié)省大量油漆的同時還保護環(huán)境。

18    一種漆霧分離水簾柜  

        包括水簾柜柜體的外側設有加藥組件，水簾柜柜體的外表面鑲嵌連接加藥箱體，加藥箱體的下表面固定連接主漆霧加藥管，主漆霧加藥管的右表面固定連接副漆霧加藥管，水簾柜柜體的內側設有噴水組件，水簾柜柜體的上側設有高壓離心排風組件，水簾柜柜體的下側設有撈渣組件，水泵安裝架的上表面安裝連接高壓噴淋水泵，高壓噴淋水泵的左表面固定連接水管連接法蘭盤，水管連接法蘭盤的左表面鑲嵌連接噴淋水管，水簾柜柜體的內表面固定連接瀑布水簾管，瀑布水簾管的外表面鑲嵌連接瀑布水簾孔，瀑布水簾管的側表面固定連接物理折流風道。

19    一種漆霧處理裝置和方法  

        包括水環(huán)式真空泵、后處理區(qū)；所述水環(huán)式真空泵位于噴漆房與所述后處理區(qū)之間；所述水環(huán)式真空泵的吸氣口與噴漆房的一側連接；所述水環(huán)式真空泵的排氣口與所述后處理區(qū)連接；所述噴漆房的頂部設置有多個用來通風的風機；所述后處理區(qū)為頂部設置有排放口的長方形結構；所述長方形結構內部從下往上依次設置有相互不連接的水循環(huán)處理系統(tǒng)、導流板、過濾層、吸附層、UV光氧化層。利用水循環(huán)處理系統(tǒng)可以循環(huán)利用水資源，大大降低成本和水資源的浪費，通過過濾層、吸附層、以及UV光氧化層的多層處理可以使排出更加潔凈無污染的氣體，環(huán)保性較好。

20    一種漆霧處理的凈化裝置

        技術方案要點是包括殼體，殼體的一側設置有進風口，殼體的頂部設置有出風口，殼體內設置有第一腔室和第二腔室，第一腔室設置于殼體內底部，進風口處安裝有進氣管，進氣管出氣端與第一腔室一側相通，第一腔室遠離進氣管道的一側與第二腔室相通，在本發(fā)明中設計了一套針對漆霧處理的裝置，通過螺旋葉片的設置，使得進入到本裝置內的漆霧只能跟著螺旋葉片逐級前進，在前進的過程中可以充分得和凈化液接觸，以使吸收大量的漆霧，并且通過電機可以調整螺旋葉片的旋轉速度，可以根據漆霧的濃度來調整氣體與凈化液的接觸時間，這種設計有效的解決了漆霧難以與凈化液長時間接觸凈化的難題。

21    一種噴漆線漆霧廢氣處理裝置

        包括沖洗機構、噴涂機構，沖洗機構內側設有噴涂機構；沖洗機構包括抽風管、沖洗箱、箱門、下沉箱、后置箱、承載板、斜導座、刮料機構、除渣機構、清洗機構，抽風管上設有負壓風機，抽風管底部和沖洗箱固定連接，沖洗箱一側設有一對箱門，沖洗箱另一側設有下沉箱，沖洗箱另一側設有后置箱，后置箱一側設有除渣機構。油漆沉入下沉箱底部，下沉箱中的水進而被擠壓推回沖洗箱中，根據下沉箱底部的油漆量，進而將油漆定期抽除，無需對裝置進行停機處理，從而將蓄水池底部的油漆進行及時的刮除，保證蓄水池中的水能夠長時間的循環(huán)使用，避免頻繁的換水，減少對水的浪費。

22    一種噴漆室用漆霧凈化設備 

        包括弧形支架、箱體和兩個對稱設置的底板，該噴漆室用漆霧凈化設備，通過采用弧形支架的設置，將凈化設備安裝于支架上，減少占地面積的同時，還可以對凈化設備的位置進行移動，可以控制其根據噴漆的位置進行移動，提高對漆霧的吸取效果，減少操作車間的漆霧擴散，當其在移動的時候，分為兩種情況：（1）噴漆期間：箱體底部的回風機將下沉的漆霧吹起，使其更多的吸附在工業(yè)品的表面，減少漆料的浪費；（2）停止噴漆時：此時回風機停止運作，箱體內部的吸風機進行工作，將飄浮在空氣中的漆霧吸取到箱體中進行凈化，提高操作車間的環(huán)境質量。

23    基于RO膜過濾法回收處理涂裝廢溶劑的回收工藝  

        包括以下步驟：步驟S1：利用廢溶劑搜集桶搜集涂裝運行工序的廢溶劑；步驟S2：利用膜過濾處理設備進行廢溶劑過濾處理；步驟S3：將回收的廢溶劑清液取樣進行清潔度檢測和縮孔檢測；步驟S4：將回收溶劑桶存放在指定區(qū)域；步驟S5：重復步驟S1進行廢溶劑搜集；步驟S6：廢溶劑回收清液使用去處及數量進行信息登記；步驟S7：將每次膜過濾處理設備處理廢溶劑量/過濾后清液回收量記錄具體數量，核算設備處理能力；優(yōu)點是：回收溶劑對原液中化學成分能夠實施有效過濾，沒有成分缺失，可以完全替代原液使用；回收率高，設備能源消耗低,全自動化操作，降低人工成本，設備簡單易維護。

24    環(huán)保型的干式過噴漆霧分離系統(tǒng) 

        包括回風室、噴漆室、過濾室和新風系統(tǒng)，回風室設置在噴漆室的上方，過濾室設置在噴漆室的下方，新風系統(tǒng)安裝在回風室和過濾室之間；過濾室包括混壓室、過濾單元和分隔組件，分隔組件位于過濾室的中部，混壓室位于分隔組件的上方，過濾單元位于分隔組件的下方。本發(fā)明在更換紙箱的紙箱脫離原本位置時，會有擋風板彈出阻擋向該位置的紙箱輸送含有漆霧的空氣，進而減少漆霧逸散的可能，且更換紙箱時也無需停止新風系統(tǒng)，另外，拆裝紙箱的過程由機械代替，人工只需在更換區(qū)對紙箱進行更換即可，能夠有效避免人工接觸漆霧，更加安全。

25    高效新型漆霧分離環(huán)保設備

        包括設備本體，設備本體包括并排設置的兩組噴漆箱以及設置在兩組噴漆箱底部的底池，每組噴漆箱的頂端均安裝有抽引風機，噴漆箱內設置有上水簾溢流槽以及位于上水簾溢流槽下方的下水簾溢流槽，上水簾溢流槽的外壁朝下延伸有上水簾弧板，下水簾溢流槽的外壁朝下延伸有下水簾弧板，噴漆箱內設置有位于下水簾溢流槽朝向抽引風機一側的中腔噴淋室，中腔噴淋室背離抽引風機的開口處設置有水簾板后噴淋組件，噴漆箱內設置有位于抽引風機下方的多面空心球填料箱、位于多面空心球填料箱下方的旋流筒上方噴淋組件以及位于旋流筒上方噴淋組件下方的旋流筒組件。

26    高效漆霧捕集的干式噴房 

        包括由上而下依次連通的機器人噴涂室、混風室和若干獨立設置的干式過濾室，機器人噴涂室的下方出風口與混風室的上方進風口連通，混風室的下方出風口與干式過濾室的上方進風口連通；機器人噴涂室、混風室和干式過濾室的內部連通構成上下垂直貫通的過流風道，過流風道在通風方向上的尺寸相同或由上到下略微減小；在混風室的內側壁設置可翻轉的多功能金屬板；沿噴房寬度方向設置兩排相鄰的干式過濾室，沿噴房長度方向布置多組干式過濾室；在每個干式過濾室內均獨立設置有高效的干式漆霧捕集箱；相鄰的兩排干式過濾室底部設連通的排風管，相鄰的兩組干式過濾室的排風管與用于均流的排風管組件連通。

27    干式噴漆室用漆霧預過濾裝置及干式噴漆室 

        包括斜面承載結構和定位在其上的第一過濾纖維，斜面承載結構的上端被配置為能夠定位于噴涂室兩側的底壁上且下端被配置為能夠定位于第二混風室兩側的側壁上，斜面承載結構包括相對設置在兩側的第一承載結構和第二承載結構，定位于第一承載結構和第二承載結構上的第一過濾纖維相配合，用于在第一混風室的進風口與出風口之間形成上寬下窄的梯狀空間，以限制漆霧流動至第一混風室的兩側角落并引導漆霧沿梯狀空間由上向下流動。還公開了安裝有上述漆霧預過濾裝置的干式噴漆室。應用本發(fā)明能夠限制過噴漆霧在第一混風室的兩側角落聚集，減少過濾箱更換頻次。

28    改善溶劑型丙烯酸體系油漆漆霧的方法及應用   

        其通過在噴涂前向溶劑型丙烯酸體系油漆中添加異氟爾酮和丙烯酸樹脂改善油漆噴涂后本體之間的溶解性和膠粘性，使對噴的漆霧表干時間變慢，同時互相溶解、膠粘，從而減少雙邊噴涂時段對側油漆表面油漆結塊增加的問題。該方法可大大減少油漆對線體及設施的污染，空氣中的漆霧進行溶融，設施上的漆霧膠粘不會掉落，有效提升線體的穩(wěn)定性。

29    一種廢水零排放噴房油漆回收結構    

        技術方案要點是：一種廢水零排放噴房油漆回收結構，包括用于收集捕捉漆霧后的水的接水槽，接水槽連接有用于過濾出水中雜物的過濾機構；過濾機構包括連接于接水槽的出水管、用于接收出水管所排水的濾布、用于接收濾布過濾后的水的集水箱、擠壓組件、落料組件，濾布兩側邊均連接有導向環(huán)，并且濾布呈環(huán)狀且兩側邊分別連接于導向環(huán)，導向環(huán)位于出水管位置一段為弧形狀，導向環(huán)該弧形狀一段位于出水管下方且其弧形圓心朝向出水管方向，集水箱位于濾布環(huán)形內腔位置并接收濾布過濾后所落下的水。實現有效便捷的過濾水中漆霧，實現水循環(huán)利用，且降低設備成本。

30    電泳涂裝用循環(huán)水處理裝置  

        包括污水桶，污水桶的上表面固定連接有安裝架，安裝架的上表面固定連接有電機，電機的輸出端固定連接有絲杠，絲杠的側表面固定連接有擋塊，安裝架的側表面固定連接有伸縮桿，伸縮桿遠離安裝架的一端固定連接有推板，安裝架的側表面固定連接有卡塊。上述結構，通過清油板與刮壁筒對廢水內與污水桶內壁的油污進行清潔，通過轉動將污水桶內壁上的油污刮下并儲存便于后續(xù)清理，避免油污長期附著在污水桶內壁上造成儲水量減少，清油板將廢水水面的油污帶走與推板相互配合將其清理，避免油污在排水階段對網篩造成堵塞，且刮壁筒可對廢水中的大顆粒雜質進行初步過濾。

31    底漆噴漆室漆霧處理系統(tǒng)及其處理方法

        包括：承載底板，承載底板的頂部分別固定安裝有氣流吸附機構、水幕形成機構和混料處理機構，承載底板的頂部固定安裝有噴涂室，噴涂室的內表壁開設有三個內開環(huán)槽，設置水幕形成機構，持續(xù)移動的霧化油漆最終置于噴頭處，每個噴頭噴灑等量的水，在噴涂室的內壁兩側形成豎直向下的水幕，并與霧化油漆接觸，其顆粒分子會快速附著到水流中，因下降水的質量要遠大于霧化油漆，進而可攜帶油漆下降至承載底板的底部，有效代替現有對油漆的處理方式，減少采用紙張吸附的形式造成預備時間較長，而縮短做工時間的問題，提高對汽車部件噴涂的效率，同時防止紙張的大量浪費。

32    帶漆霧過濾結構的漆霧過濾箱 

        包括漆霧過濾結構及其外部的漆霧過濾箱，所述漆霧過濾結構包括在氣流前進方向先后布置的碰撞吸附區(qū)和過濾區(qū)，所述碰撞吸附區(qū)包括至少兩排陣列分布的V型板，所述V型板的開口方向與氣流前進方向相反，相鄰兩排V型板在氣流前進方向交錯布置，所述過濾區(qū)由多孔過濾材料通過S型往復折返的結構構成，所述漆霧過濾箱的外部輪廓為長方體，在氣流前進方向上，漆霧過濾箱兩相對側包括氣流入口開口和氣流出口開口。本發(fā)明提高了容漆量，更不容易堵塞，延長了使用時間，提高了漆霧過濾效率，保證同樣過濾效率的情況下具有更小的區(qū)域體積，降低了加工和拼裝難度，減少了備件數量。

33    一種3D蜂窩式漆霧過濾袋及其制備方法

        包括制備吡咯基聚苯乙烯、制備吡咯基聚苯乙烯交聯(lián)玻璃纖維、制備3D蜂窩式過濾材料以及制備漆霧過濾袋4個步驟，本發(fā)明將丙烯酰胺、聚乙烯醇與吡咯基聚苯乙烯交聯(lián)玻璃纖維復合得到3D蜂窩式過濾材料，聚乙烯醇的羥基和硼酸根離子的動態(tài)離子交聯(lián)作用賦予了過濾材料良好的恢復能力，吡咯基聚苯乙烯交聯(lián)玻璃纖維和聚乙烯醇形成良好的3D網絡結構，此外，羧甲基淀粉和丙烯酰胺在玻璃纖維表面形成一層致密的復合濾膜，能有效的將3D蜂窩式過濾材料固定在玻璃纖維表面，同時增強了玻璃纖維的致密性和連接強度，3D蜂窩式過濾材料的網絡結構和玻璃纖維表面豐富的孔結構有利于其對漆霧進行吸附。

34    涂裝廢水零排放系統(tǒng)  

        涂裝廢水零排放系統(tǒng)包括用于凈化廢水的凈化裝置，所述涂裝廢水零排放系統(tǒng)還包括擾流裝置和噴泡裝置，所述擾流裝置包括蓄流機構、驅流機構和多組分斷機構，所述蓄流機構與凈化裝置相連；所有所述分斷機構通過驅流機構設置于蓄流機構上，以用于擾動位于蓄流機構內腔的廢水；所述噴泡裝置包括噴氣機構、換向機構和驅動機構，所述噴氣機構穿設于蓄流機構上，所述換向機構通過驅動機構轉動設置于噴氣機構上，使所述噴氣機構于蓄流機構內腔對廢水進行噴泡處理。本申請具有減少油脂組分與顆粒雜質相互結合的現象，保障凈化裝置去除廢水中油脂組分的便捷度及工作效率的效果。

35    濕式涂裝室循環(huán)水的處理裝置以及處理方法   

        用循環(huán)水捕集濕式涂裝室中產生的剩余涂料；將含捕集的剩余涂料的循環(huán)水送至循環(huán)水凹槽；在循環(huán)水凹槽中暫時留存所述循環(huán)水；將含微納米氣泡的水向留存于循環(huán)水凹槽的循環(huán)水中且向循環(huán)水凹槽底部噴射，以使由剩余涂料構成的淤泥上?。粡难h(huán)水中除去上浮的淤泥的全部或一部分；然后，使除去了淤泥后的循環(huán)水從循環(huán)水凹槽返回濕式涂裝室。

36    噴漆漆霧處理系統(tǒng)及車身噴漆生產線 

        噴漆漆霧處理系統(tǒng)包括室體、樓板、槽體以及多個水風筒，樓板內設有鋼筋網，鋼筋網上具有多個間隔區(qū)，樓板上開設有上下貫通的多個排水孔，且每一排水孔穿過一間隔區(qū)，樓板沿水平布置在室體內，以將室體內的空間分隔成上下分布的噴漆室和漆霧分離室，噴漆室的頂壁開設有用以向下送風的送風口，槽體設置樓板的上側面，槽體具有朝上開口的上水槽，上水槽的槽底與排水孔連通設置，多個水風筒一一對應安裝于多個排水孔。本發(fā)明提供的噴漆漆霧處理系統(tǒng)避免了樓板強度的降低，使得噴漆漆霧處理系統(tǒng)可以應用在二、三樓等非地面的場景上，應用場景更廣。

37    噴漆及漆霧回收裝置   

        包括：罩體組件、噴嘴、真空部、彈性伸縮組件、測距件以及多個真空管。在實際使用過程中，打開真空部，抽取內罩和外罩之間的氣體，內罩和外罩之間產生負壓，控制噴嘴向待噴涂表面噴漆，從而使得未噴涂至待噴涂表面的漆霧、漆液能夠更好的被真空部抽取，測距件實時測量外罩的開口端與待噴涂表面之間的距離，使得外罩的開口端與待噴涂表面的距離為30?100mm，控制噴嘴的出口端與待噴涂表面的距離為300?400mm，同時將彈性伸縮組件設置于外罩的外側壁。從而盡可能保證罩體組件與待噴涂表面的距離以保證噴涂質量的同時，防止罩體組件與待噴涂表面碰撞破壞噴涂表面。

38    機車檢修作業(yè)中的粉塵、水霧、漆霧綜合處理方法  

        包括：粉塵處理：在車體附近布設粉塵吸附口，吹掃車體后通過粉塵吸附口收集粉塵，過濾凈化處理；水霧處理：在車體附近布設水霧吸附口，沖洗車體后通過水霧吸附口收集水霧，過濾凈化處理；漆霧處理：在車體附近布設漆霧吸附口，車體探傷、噴漆后通過漆霧吸附口收集漆霧，噴淋凈化處理；基于可編程邏輯控制器管控三種處理過程?？筛鶕嶋H需要選擇合適的處理系統(tǒng)，無需對車體進行額外操作；可在同一個解體組裝庫內完成多項工作，減少周轉次數、提升工作效率、降低工作人員的勞動強度、改善工作環(huán)境，進而降低檢修費用，節(jié)省人力物力。

39    干式漆霧過濾裝置   

        包括：外箱體，在其前后方向上的兩個側面設置有進風口和出風口；多個第一立框，沿前后方向上間隔設置于外箱體內；第一防脫網和過濾纖維；過濾纖維具有高度值H、寬度值W以及厚度值d，H＞d且W＞d以使得過濾纖維呈扁平塊狀；過濾纖維與第一防脫網貼合設置，用于將吸附漆霧后的過濾纖維粘附在第一防脫網上。應用該發(fā)明時，在過濾纖維吸附漆霧后，能夠通過過濾纖維與第一防脫網的粘附作用保證維持過濾纖維不變形且相對第一立框保持穩(wěn)定。在這樣的情況下，能夠布置蓬松、較薄的過濾纖維而無需擔心其會變形、脫落，進而提升過濾裝置整體的過濾效果以及降低更換頻次。

40    干式漆霧分離過濾處理系統(tǒng) 

        包括：安裝架體，開設有沿豎直方向貫通的過濾通道，過濾通道的頂部為進風端，底端為出風端；沿著進風端朝向出風端的方向，過濾通道設有依次連通的干式過濾腔室、精細過濾腔室以及精密過濾腔室；橫向過濾裝置，可拆卸地裝設于干式過濾腔室；精細過濾裝置，設置于精細過濾腔室，精細過濾裝置包括更換組件以及精細棉過濾件，更換組件分別設置于精細過濾腔室相對的兩個側壁外部，精細棉過濾件橫穿過濾通道且精細棉過濾件的兩端分別連接于更換組件，更換組件能夠帶動精細過濾件橫向移動；以及精密過濾裝置，可拆卸地裝設于精密過濾腔室。

41    一種油漆廢水的處理劑組合物

        一種油漆廢水處理方法。由A污水處理劑、B污水處理劑和C污水處理劑組成。提供的處理劑組合物能夠除去油漆污水中的有機高分子和重金屬，同時可以將油漆污水中的小分子有機物轉化二氧化碳和水。

42    一種水性漆用環(huán)保漆霧凝聚劑的制備方法 

        涉及將鈣基膨潤土于含有表面活性劑的溶液中進行處理，然后將其與十二胺和正硅酸四乙酯混合處理，然后進行煅燒得到有機膨潤土，然后將有機膨潤土與改性劑混合后經處理制備得到改性有機膨潤土，將聚丙烯酰胺與2?丙烯酰胺基?2?十二烷基乙磺酸制備得到的改性聚丙烯酰胺，然后將改性有機膨潤土與改性聚丙烯酰胺及其他試劑復配制成漆霧凝聚劑。制備得到的改性有機膨潤土的比表面積高，采用了該改性有機膨潤土和上述改性聚丙烯酰胺的漆霧凝聚劑對廢水中水性漆去除效果好，并且該漆霧凝聚劑具有好的絮凝效果。

43    一種水性漆噴漆廢水的處理工藝 

        S1，利用調節(jié)劑調節(jié)水性漆噴漆廢水的pH；S2，添加漆霧破粘劑；S3，添加助凝劑；S4，添加凝聚劑；S5，絮凝的水性噴漆廢水靜置后，漆渣全部沉底，進行分離。通過依次向廢水中添加漆霧破粘劑、助凝劑和凝聚劑，使漆渣絮凝并沉于設備底部，對漆渣的粘性破除徹底，絮凝效果明顯，無粘壁現象，對SS和COD的去除率可分別達75.6％和80.5％。

44    一種上進風干式漆霧捕集箱  

        包括外箱體，外箱體內設有主過濾區(qū)，與頂部進風口連接；主過濾區(qū)設有水平布置的過濾組件，過濾組件包含刺柱和過濾纖維。主過濾區(qū)的底部通過第一出風口與混風通道連通，在混風通道的底面設置底部過濾，在混風通道的側方設有第二出風口，外箱體的進風口與出風口趨于90°轉向；在第二出風口處設有斜向擋風導流板，擋風導流板進風方向表面鋪設過濾纖維；外箱體的進風口和出風口壁板設計彈性密封件，底部設有在線的承載小車和稱重計，解決了干式漆霧補集箱從上到下通風漆渣掉落造成后風道污染、主過濾的通風均勻性、外箱體與連接風口有效密封、實時準確監(jiān)測、更換便捷的問題，整體提高過濾效率。

45    一種汽車涂裝的漆霧污染檢測方法 

        用以模擬汽車涂裝的現場情況，并對漆霧污染的情況進行準確檢測，以更精準地進行抗漆霧污染的產品開發(fā)設計和前期預防。所述汽車涂裝的漆霧污染檢測方法包括涂裝第一色漆步驟、噴涂第二色漆步驟，以及評價步驟。

46    一種汽車涂裝車間生產廢水處理系統(tǒng)    

        其特征在于：包括間歇磷化廢水預處理工序、連續(xù)磷化廢水預處理工序、間歇脫脂廢水預處理工序、連續(xù)脫脂廢水預處理工序、間歇涂裝廢水預處理工序、連續(xù)涂裝廢水預處理工序以及生化處理工序。新型的汽車涂裝車間生產廢水處理系統(tǒng)設計合理、處理效率高，處理效果好，排水能達到國家《污水綜合排放標準》(GB8978—1996)一級限值要求。

47    一種汽車行業(yè)涂裝前處理含油廢水的處理系統(tǒng)和方法   

        該處理系統(tǒng)包括依次連通的破乳反應單元、除磷反應單元、混凝/絮凝單元、氣浮反應單元和缺氧/好氧處理單元。利用化學破乳法、化學沉淀法以及生化處理法，以去除汽車行業(yè)涂裝前處理含油廢水中石油類物質、磷酸根、懸浮顆粒物、有機物、總氮、氨氮等污染物，提高廢水可生化降解性能，降低處理難度，實現汽車行業(yè)涂裝前處理含油廢水的有效處理。

48    一種漆霧絮凝劑絮凝效果檢測系統(tǒng)  

        包括絮凝反應系統(tǒng)及水濁度檢測系統(tǒng)；絮凝反應系統(tǒng)包括絮凝反應池，絮凝反應池上方設有攪拌器、漆霧絮凝劑自動加藥箱、連接于一體的進漆裝置和油漆霧化裝置；水濁度檢測系統(tǒng)包括水質測試箱，水質測試箱內設有濁度傳感器，濁度傳感器與設置于水質測試箱外側的濁度測試儀連接，濁度測試儀連接觸控顯示屏；絮凝反應池的出口連接水質測試箱，水質測試箱的出口連接絮凝反應池。通過搭建小型油漆污水處理系統(tǒng)，模擬工業(yè)現場應用環(huán)境，使得測試結果更準確且更接近實際使用狀況，可測試漆霧絮凝劑用量對絮凝效果的影響，實現漆霧絮凝劑用量的精確控制，節(jié)約成本。

49    一種漆霧絮凝劑評價方法 

        該方法包括，測量漆霧絮凝劑對不同類型的標準涂料的絮凝效果；基于漆霧絮凝劑對不同類型的標準涂料的絮凝效果預測漆霧絮凝劑對不同類型涂料的絮凝效果。提供了一種簡單、易于實現、成本低、可定量的漆霧絮凝劑評價方法，能夠快速橫向對比新漆霧絮凝劑對不同類型、不同品牌涂料的漆霧漆渣上浮性能，對施工現場的漆霧絮凝劑精準選用具有指導意義。

50    一種漆霧凝聚劑及其制備方法和應用 

        漆霧凝聚劑由單獨存放的A組份、B組份和C組份組成；所述A組份包括有機改性蒙脫石、硅酸鎂鋁和水；有機改性蒙脫石的改性單體包括長鏈季銨鹽；所述B組份包括改性聚丙烯酰胺和水的組合；所述改性聚丙烯酰胺的改性單體包括甲基丙烯酰氧乙基三甲基氯化銨；所述C組份包括聚二甲基硅氧烷、二氧化硅和水。所述漆霧凝聚劑在處理濕式噴漆室循環(huán)水時，無需調節(jié)pH至過高或過低范圍，保證存儲和使用安全的基礎上，具有絮凝效果好，處理速度快的優(yōu)點。

51    一種靜動態(tài)一體漆霧搜集清除器   

        包括底板、頂板、升降板、下隔板、上隔板、百葉板、滑桿、承接桿、Λ形板、刮板、八角框架、轉動環(huán)和連接桿，底板頂部固定連接有下隔板，底板上方設有頂板，頂板底部固定連接有上隔板，底板和頂板之間等距固定連接有支撐柱，底板和頂板之間固定連接有百葉板，百葉板外側滑動連接有刮板。利用百葉窗形的收集格，置于噴涂房底部收集掉落的測漆，方便回收油漆，可用于再次使用，整體裝置可以常期使用，不再是一次性的，節(jié)儉環(huán)保，易清理，解決了多余人工，提升工作效率。

52    一種基于文丘里室的漆霧處理系統(tǒng)及處理方法   

        包括生物文丘里室、渣水分離裝置和干化裝置，利用文丘里水幕吸附走噴涂車間產生的漆霧，通過出水管流入到文丘里水槽內；利用文丘里水槽內的生物菌液將漆霧處理成粘度小、分散性大的渣液；利用泵將文丘里水槽底部產生的渣液排入到渣水分離裝置內；利用渣水分離裝置將渣水分離為濾液和泥餅，其中濾液排放至文丘里水槽內；利用干化裝置將泥餅干化成廢渣，并收集冷凝液排放至文丘里水槽內。技術方案可以有效的降低漆渣含水率約80%，水資源可循環(huán)利用，改善后排廢為顆粒狀漆渣，幾乎無水份，環(huán)保定義為危廢物，每月產出約10噸，減少危廢，綠色環(huán)保，降低了運營成本，同時也全面的提高了線內空氣質量。

53    一種復合型二維蒙脫石漆霧凝聚劑的制備方法及應用   

        將二維蒙脫石納米片懸浮液與含有氫鍵供體或受體官能團的增強劑混合、反應得到復合型二維蒙脫石納米片懸浮液；將得到的復合型二維蒙脫石納米片懸浮液與粘結劑水溶液混合均勻得到復合型二維蒙脫石漆霧凝聚劑。發(fā)明的制備方法采用二維蒙脫石作為主要原料，一方面，二維蒙脫石納米片會暴露出更多的電位點，其靜電吸引作用有利于對漆霧顆粒的捕捉。另一方面，二維蒙脫石與藥劑作用能力較蒙脫石更強，作用效果好。引入增強劑強化復合后的二維蒙脫石納米片可以和不同類型水性漆發(fā)生氫鍵作用，增強了漆霧凝聚劑對不同類型水性漆的捕捉能力，適應性廣。

54    一種低成本油漆廢水處理方法   

        包括如下步驟：S1、將油漆廢水輸送至反應槽1中，調節(jié)pH，然后加入破黏劑進行破黏處理得到中間液體1；S2、將中間液體1輸送至反應槽2中，調節(jié)pH＝3?4，通入臭氧，然后加入混凝劑進行絮凝沉淀，然后將上層清液輸送至清水池1中備用，將沉淀物輸送至收集槽中；S3、對收集槽中的沉淀物進行超聲處理，然后壓濾脫水，脫除的水輸送至清水池2中備用；S4、對清水池1和清水池2中的液體進行去除有機物和殺菌處理，然后輸送至油漆廢水中循環(huán)使用。選擇合適的混凝劑和處理工藝，可以大幅降低沉淀物漆渣中的水分，降低沉淀物排除量。

55    一種靶向降解納米漆霧凝聚劑、制備方法及其應用   

        由以下成分制成：雙(聯(lián)吡啶)?4'?甲基?4?羰基吡啶釕?N?琥珀酰亞胺酯雙六氟磷酸酯10?20％，三聚氰胺氫氟酸鹽12?15％，硫酸鋁銨15?20％，滲透劑3?7％，氫化鈉2?4％，余量為水。該靶向降解納米漆霧凝聚劑COD去除率達95％以上，且油漆破粘程度≥95％，油漆凝聚上浮率≥98％，漆渣脫粘性100％，COD≤50mg/L，水質濁度≤50mg/L，透視度≥20cm，對溶劑的吸收率≥98％。

56    涂裝水性漆清洗廢水的處理方法及系統(tǒng)  

        包括步驟：廢水原水被引入至空化混凝模塊，進行水力空化處理，同時投入混凝劑，空化混凝的液體經固液分離，去除廢水中的水性漆成分，得到濾液；濾液被引入空化萃取模塊，加入萃取劑，進行空化萃取處理；空化萃取后的液體，被引入液液分離裝置，分離出有機相和水相，水相作為出水排出；有機相被引入精餾設備進行精餾，精餾出的萃取劑進行回收，繼續(xù)投入空化萃取模塊使用；精餾出的萃出物作為廢液收集。通過空化萃取技術、空化混凝技術與固液分離裝置、液液分離設備的有機組合，去除廢水中水性漆和脫漆劑，降低COD的排放，保證使用水性漆涂裝工藝的企業(yè)生產的正常運行和環(huán)保達標需求。

57    濕式涂裝室循環(huán)水處理劑、涂料的捕捉方法和水處理方法  

        對包含溶劑型涂料的濕式涂裝室循環(huán)水中的涂料進行不粘著化處理的濕式涂裝室循環(huán)水處理劑及其制造方法、溶劑型涂料的捕捉方法和包含溶劑型涂料的濕式涂裝室循環(huán)水的處理方法。濕式涂裝室循環(huán)水處理劑含有酚醛系樹脂、疏水性陽離子性聚合物和粘土礦物，所述酚醛系樹脂、疏水性陽離子性聚合物和粘土礦物均獨立封裝，在處理固化劑含量高的涂料時，能夠較好的使其不粘著化，漆渣上浮率高，并且排出的漆渣的含水率低，能夠減少廢棄物的排放，能夠延長換水周期及系統(tǒng)保養(yǎng)周期，節(jié)省水資源和人力物力。

58    漆霧絮凝劑及其制備方法和應用  

        現有漆霧絮凝劑絮凝效果、去除COD、防腐和防銹效果差，因此，提供一種漆霧絮凝劑，其原料成分包括A劑和B劑；其中，按重量份計，A劑包括1～5份氨基化合物、1～5份醛類化合物、30～60份膨潤土、10～20份聚合氯化鋁；B劑包括0.5～1.5份聚丙烯酰胺、0.3～1份殺菌劑、20～40份防銹添加劑、2～6份消泡劑；所述A劑和B劑均包括300份水。提供所述漆霧絮凝劑的制備方法及應用。絮凝劑用于廢水中漆霧去除率＞95％，且能降低SS固體懸浮物，同時降低55％以上的COD，能廣泛用于處理廢水中的油漆。

59    漆霧絮凝劑及其制備方法和應用   

        現有漆霧絮凝劑絮凝效果、去除COD、防腐和防銹效果差，因此提供一種漆霧絮凝劑，其原料成分包括A劑和B劑；其中，按重量份計，A劑包括1~5份氨基化合物、1~5份醛類化合物、30~60份膨潤土、10~20份聚合氯化鋁；B劑包括0.5~1.5份聚丙烯酰胺、0.3~1份殺菌劑、20~40份防銹添加劑、2~6份消泡劑；所述A劑和B劑均包括300份水。本絮凝劑用于廢水中漆霧去除率＞95%，且能降低SS固體懸浮物，同時降低55%以上的COD，能廣泛用于處理廢水中的油漆。

60    漆霧凝聚劑及其制備方法  

        漆霧凝聚劑包括A劑和B劑，A劑的成分及質量占比為：聚合氯化鋁3％～8％，膨潤土0.2％～1％，甲基丙烯酰氧乙基三甲基氯化銨0.1％～0.5％，混合堿0.2％～1％，余量為水；B劑的成分及質量占比為：植酸0.05％～0.5％，明礬0.05％～0.5％，淀粉0.05％～0.5％，陽離子聚丙烯酰胺0.3％～0.6％，氧化劑0.05％～0.5％，余量為水。提出的漆霧凝聚劑能夠處理多種類型的油漆廢水，并且能夠具有除臭和除垢功能，使處理后的水能夠長期回用，同時還能夠防止管道結垢。